如果跟你聊小型SUV，你会首先想到什么？较为红火的广汽本田缤智，抢眼球的昂科拉，还是极具泡菜味的现代ix25？这些都是当红的SUV，天津一汽的骏派D60或许是它们中最不显眼的一位。且慢，骏派D60是谁？当然，我不会告诉你它是天津一汽唯一一款小型SUV，而且搭载了与旧款卡罗拉一样的发动机，配的是爱信变速箱。

       在试驾这款车型之前，我查了查2015年6月份的汽车销量榜。让我惊讶的是，小型SUV阵列中，卖的最好的竟然不是合资品牌的缤智或者是XR-V（销量为1万辆左右），而是来自江淮汽车的瑞风S3和长安的CS35，它们的月销量竟然超过了1.3万辆。当然，作为天津一汽的重磅小型SUV，其销量不禁让我陷入了思考：这款车怎么会这么冷门？

       我稍稍做了一些统计，从今年的2月份到6月份，骏派D60的销量均3000辆以下（1月份接近4000辆），6月份更是下降到2000辆以下。在火热的小型SUV市场，这无疑是一个奇怪的现象。首先，这款车在竞争车型中价格不高，而且外观设计也不错，这都符合国人购车的“需求”。

       虽然市场销量一般，但是这款装载了丰田发动机、爱信变速箱的车毕竟是一款极具亮点的车。在此次的试驾中，我们也尝试找出其被冷落的因素，毕竟在表面上看，它并不至于被冷落到如此地步。

       对比同类车型销量较前的车型，骏派D60在尺寸上稍小，但是相差仅在厘米级别范围内，特别是轴距相差仅仅为3mm。因此，尺寸并不是这款车的短板。毕竟在实际体验中，并不会给人太大的差距。

       考虑到车身设计，骏派D60全系车型都配备了雾灯、带透镜的大灯。因此，在外观上看，各个每个车型的差别并不大，而且与竞品车型相比还是有一定的优势。另外，车辆的车尾设计也是其点睛之笔，每一个看到这车的人都会被吸引。与合资车型相比，如今本土品牌车型的设计也是上了一定的台阶。

       毕竟，车尾车灯并没有因为成本的限制而造成全卤素，骏派D60却是紧跟潮流，也给尾灯配上LED灯源，哪怕不是全部车灯都是LED。同样，这也是相比合资车型的优势之一。然而，灯光使用LED光源固然好，但是是否采用LED光源与日常使用关系也不大。

       从表面上来看，其产品竞争力也确实足够，有了噱头，有了好看的外观这无疑在国内已经算是成功了。尽管如此，这款车还是很少人熟知。是的，它是来自天津一汽，并不是来自一汽奔腾，不是来自一汽丰田，尽管它归纳到一汽的经销商中销售，但是其宣传的力度也远不够，这关乎到这个企业的问题。

       关注本土品牌车型，我们不得不关注其车辆的参数配置。本土品牌车型中，大家一直走着一条路，价格低配置高。骏派D60也是想沿着这条路子，然而它似乎做得并不那么出色，至少在表面上看，车内的电子配置并不明显。

       是呀，表面功夫似乎做得不太足，尽管这款车在绝大部分配置车型上配上了ESP和上坡辅助系统。我们试驾的顶配车型中，车辆配备了胎压监测，简单的多功能方向盘，触控导航娱乐系统等等。看似丰富的配置，其实并没有太多的亮点。唯一让我们印象深刻的是，这辆在仪表盘上配置了胎压监测显示和一键启动。

       相比本土品牌销量较好的车型瑞风S3、长安CS35等而言，其还是有一些配置上的不足，例如没有定速巡航，车窗防夹手功能，自动空调等等。这些配置不显眼，但是却让人感到十分省心，舒适。毕竟在相似的价格下，消费者能够体验到更多。

       我们希有更好更多的实用配置出现，而骏派D60也不是没有亮点。在中控台的设计上，我们可以看到其与竞争车型相比还是有很大的优势，中控台设计简洁而好用，造型虽然谈不上十分豪华，但是绝对是不错的设计。

       例如车辆上按键的设计，大小均一，而且按压的面积足够大，娱乐系统反应的时间也足够快。这些都是其独特之处。不过，在体验过程中，本人最不喜欢就是音量的控制，按压式的调节按键无疑相当麻烦，如果是旋钮式则更容易操作。

       关于车内的材质，其主要都以硬塑料为主。不过值得注意的是，车内虽然塑料材质多，但是其视觉质感还是不错。另外，在必要的位置，车辆还是覆盖了皮革材料，为车厢营造更好的档次和质感。

       与绝大多数本土品牌小型SUV一样，天津一汽骏派D60采用的是五座设计，配的是四个头枕。听我们的同事议论过这种情况，他说他无法接受第二排座椅没有中央头枕。然而，本土品牌小型SUV几乎都是这样的状态。

       试驾车辆采用的是真皮座椅，座椅设计包裹性不算强，但是软硬支撑还是很不错。座椅除了我们的最高配车型又高度调节外，其他的车型都没有。在人性化方面确实有些缺乏。毕竟后排座椅没有了中央头枕，也没有配备中央扶手。

       骏派D60空间确实够大，这给人的印象很深。无论是前排还是后排，乘客头部空间都有很大的余量。至于后排的腿部空间，这无疑给人更大的惊喜。是的，如此大的空间给人以舒适的乘坐感受，然而后排并没有配备空调出风口或者充电插口等，在这个时代的生活体验无疑大打折扣了。

       我们试驾的并不是最新推出的1.5L车型，而是搭载与卡罗拉采用相同发动机的1.8L车型。发动机能够输出最大功率102Kw/6400rpm，最大扭矩135Nm/3600rpm，匹配使用的是6速手自一体变速箱。

       在我们的眼中，发动机和变速箱用得好是一回事，匹配得好不好也是另外一回事。毕竟匹配调校才影响最后的结果。这也是本土品牌为什么都喜欢推手动挡车型的原因之一，因为匹配工作也确实难，另外价格也是其中因素之一。

       这款骏派D60的发动机和变速箱匹配给人的感受还是相当好，不像某些本土品牌为推而推自动挡车型，导致驾驶质感直线下降。在驾驶过程中，骏派D60的变速箱和发动机的配合确实让人惊喜，不过变速手柄的质感却较为一般，挡位手感较松，不够清晰。

       在网上有朋友说这款车动力不算好，相信是1.5L发动机的缘故，1.5L发动机并不是来自丰田。1.8L发动机才是采用丰田发动机，发动机的动力表现确实出色，毕竟这款车质量不大，其加速感受也确实相当足够。另外，车辆的操控也是较为灵活。

       如果问我对这款车有怎样的看法？恐怕这款车的噪音是一大问题。暂且不说它配备的是前麦弗逊后扭力梁悬架。这样的悬架虽然简单，但是经过细节的调校，在细小的颠簸中也能够有很好的过滤效果。从试驾感受来看，显然它并没有很好地做好隔音措施。车辆噪音和震动直接从底盘传到车厢内。

       是呀，尽管车辆有很好的发动机和变速箱，但是其他方面有所欠缺，车辆定位也没有真真正正搞清楚，这无疑是一个较大的问题。幸亏，这款车的产品力还是有一定的特点风格，但也感觉会小众。