与本土汽车厂商在轿车领域的迟迟打不开市场不同，本土SUV凭借对消费者需求的深刻认识，在国内市场如鱼得水，成为了各本土品牌销量上的主力车型，各个厂家为了吸引客户，在车型研发阶段就已经充分摸清消费者的需求，务求自己的车型能够一炮而红，这样的工作是非常有用的。今天猫哥就为大家介绍几款几款月销量都突破万台大关的热销车型，看看它们是通过怎样的法宝俘虏那些国内的消费者的。

　　外观特点不用过多地阐述，GS4是传祺的第二代车型，有明显的家族元素，从前脸进气格栅开始，“凌云翼”的设计元素已经在传祺第二代车型里集中表现，代表着广汽传祺壮志凌云、一飞冲天的愿景。前大灯集成的转向灯，有“飞去来器”状造型，跟凌云翼互相呼应。车身通过两条错开的腰线，把GS4运动风格表露无遗，尾部的设计同样让人眼前一亮，尾灯的造型同样有“凌云翼”的状设计元素，让GS4全身都散发着家族的特征。

　　传祺GS4前期投放市场的前驱车型，四驱车型在稍后的时间推出市场，所以传祺GS4拥有最大190mm的离地间隙，代表这款车的通过性不能太差，190mm的最大离地间隙，也比同级别车型有优势。

　　有了良好的外观设计以后，内饰的设计同样让人非常欢喜。中控台呈现多个六边形的设计元素。据介绍，内饰设计师来自于兰博基尼汽车，六边形也多次出现在兰博基尼的车身设计上，所以我们看到了带有强烈运动气息的设计元素融入到了GS4的内饰上面，在整个内饰的设计上，设计师没有大面积的采用银色饰条作为装饰品，而是巧有心思的把银色饰条布置在8寸显示屏以及部分按键的周围作为衬托，不管是视觉效果还是整体质感都非常不错，在很大程度拉升了GS4的内饰格调。

　　传祺GS4配置的丰富程度让编辑惊讶：AFS随动转向大灯、导航系统、自动巡航、恒温空调、座椅加热、胎压监测、全车还真皮座椅、带操作按键真皮方向盘、北斗/GPS双导航系统、G-Link智能互联、T-Box远程监控系统，这一系列配置都在这款车型身上看到，足以看出来GS4在配置上诚意，而这些也并不都是花瓶配置，而是真真切切每天都会用得上的实用配置，本土品牌的劣势就是品牌的知名度不足以及在用户群体的口碑传播还不算广泛，但是在性价比来看，传祺GS4在配置上的供给，还是让人相当满意的。

　　在乘坐的舒适度上面，很多人认为既然是小型SUV，就真的不能强求。毕竟车身尺寸摆在那里，你要做得舒服就只能买大一号的车型。而传祺GS4给你乘坐感觉，就有点跨界的感觉了。编辑1.83米的身高，在驾驶席落座以后，头部空间依然有一掌的高度，在同级别车型里，有不错的优势。在驾驶席位置不调整位置的情况下，编辑来到了驾驶席后面的后排座椅，落座以后，头部空间仍然有3指的位置，而腿部空间就更厉害了，有一拳加三指的空间，再加上前排座椅底部的故意镂空，让双脚可以放在里面，乘坐的舒适感马上提高了。

　　在后排的横向空间上面，传祺GS4的成绩同样喜人，与同行的两位同事一起坐进GS4，发现大家都可以有一个很好的乘坐空间，由于暂时不推出四驱系统，后排的地台隆起的高度仅有一小瓶蒸馏水的高度，在7cm左右，对乘坐舒适性的影响几乎为零。特别是3个人的横向空间，并不显得拥挤，可以用舒适来形容，这一切就源于GS4的车内横向有着1520mm的宽度，所以传祺GS4的车内乘坐空间是一大卖点。

　　传祺为GS4装备了一个全新的发动机，排量为1.3T涡轮承压发动机，最大的功率是101kW，最大的扭矩达到了202Nm，这款发动机的最大特点就是在扭矩的发力点上，在1500转/分的时候，就可以触发最大扭矩的发力点，让车辆在低转速的时候，就可以获得非常不错的启动动能。据发动机开发人员的介绍，该发动机的研发周期接近4年时间，与GS4的配合可以说是天衣无缝，在各项性能上面，都能满足目前消费者的需求。

　　长安CS75的外观看上去非常显眼，中网上硕大的“CHANGAN”字样让它在马路上赚足了回头率，极富肌肉感硬朗的车身线条和车身下方大面积的黑色塑料包围，都让长安CS75看上去足够粗犷。

　　长安CS75的良好设计贯穿内外，并非“虚有其表”。车厢内部给我的第一感觉是：整齐。大至各个功能区，小至储物格的布局都相当清晰，几乎能让每一位驾驶者轻松熟悉。CS75的车内卖点不是配置而是造工，材质的用料虽然不算上乘细腻，但幸好衔接水准不错，为整个内饰挽回不少印象分。

　　CS75的内饰绝对不是完美，但要挑剔其不足也有点难度，毕竟横向这个价钱，会发现只要设计美观，确实能弥补很多不足。而且内在配置虽然不是卖点，但也不含糊，以实用性为主。

　　动力方面，它搭载了1.8T和2.0L两款发动机，与之匹配的是6挡手动和6挡手自一体变速器。配置上，CS75配有自动启停、后视镜电动折叠、后座出风口、前排座椅加热、定速巡航、上坡辅助、自动驻车等。丰富的配置远远领先于竞争对手，可以说是非常有性价比的一款车。

　　哈弗H6车系中共有两种车型，运动版和升级版。两者动力配置一样，只是外观和内饰有所差别。但哈弗对“运动”的定义则有点让人难以理解，运动版车型上那多横条镀铬格栅营造出一种偏向豪华的感觉，与“运动”二字不怎么搭边。反而升级版车型的前脸设计更有运动感。

　　内饰保持了原有设计，没有过多的线条修饰，但细节上的用料以及工艺质感依然不错。炮筒式仪表盘未点亮效果一般，但对于行车信息读取十分直接，并且在仪表盘中间带有一块多功能显示屏。三幅式运动方向盘采用真皮包裹并且为红线缝制，握感十分不错。

　　中控台布局简洁，大尺寸液晶显示屏带有导航、CD功能，并且支持usb/AUX输入等功能。驾驶员左侧的控制区，集成了电动后视镜调节、车门锁、大灯高度调整以及ESP开关功能。后备箱空间可以满足日常使用，后排座椅支持按比例放倒，配备的全尺寸备胎也比较厚道。

　　动力方面，2014款哈弗H6搭载了一台1.5L涡轮增压引擎，最大功率：110Kw（150ps），最大扭矩210Nm，传动部分配备的是6挡手动变速箱以及6前速自动变速箱，这套动力成为了哈弗H6的主力车型，能满足大部分消费者的用车需要。

　　比亚迪S7在外观设计上确实有所提升，不然也吸引不了那么多消费者的青睐。这硕大的车身中，设计师似乎找到了平衡视觉的设计手法，而这种手法就是我们现在看到的这种大气的元素。

　　在配置上，比亚迪S7身上没有氙气大灯的出现，但是全系标配了自动头灯。说比亚迪汽车是配置高，其实也是优点，反正做到了人有我有的境界。至少让消费者觉得这车是物超所值的。

　　看看比亚迪S7车内设计，全系真皮座椅以及真皮方向盘这样的配置确实很好，而且用料都不让人感到十分低廉，这算得上是好的方面，但不足以让消费者买账。在科技配置上，比亚迪确实是一个良心企业，它会在车上装配各种的电子设备，例如彩色多功能仪表盘，多功能方向盘以及大屏幕中控车机。

　　在开车过程中，我相信最为实用的就是多功能方向盘，例如高速公路上调节定速巡航，车况复杂的路段全景影像摄像头以及GPS导航会给予司机很大的帮助。另外，蓝牙电话也是避免危险驾驶的配置之一。

　　中控大屏车机除了有常规的FM收音机、MP3和影碟播放外，它还具有车载电视。尽管它不能联网看网页，至少它还支持移动看电视。如果你觉得城市的空气污染大，还可以开启静绿系统过滤pm2.5。这顿时让人感觉这套车载系统还是挺多功能的。