皮卡车型在美国的欢迎程度，比起SUV在国内的火热有过之而无不及。像雪佛兰的Silverado、道奇的公羊系列以及福特的F-150，都是当中的明星车型。最近福特F-150推出限量版车型，比起普通版更为精致。

       第一代的F系列皮卡在1948年推出，用以取代1942年推出的以轿车为基础延伸的皮卡车型。首代车型提供8种不同载荷重量的版本。

        1953年推出第二代车型，作为全新的F系列尺寸上有所增加，发动机动力也有所提升，另外现时的命名方式则是从这代开始。载重半吨的F-1改为F-100，F-2、F-3合并为F-250。

       来到1957年，第三代车型正式推出，这代车型可以说打开了F系列现代化之路。经过重新设计，三代车型的翼子板整合在车体内，平整硬朗的线条延伸至皮卡尾部。

       1961年推出的第四代车型在风格上有明显不同，更长和更矮的车身比例是过往所没有的。空间有所加大之余，发动机和变速箱也多了不同的选择。

       来到第五代，在1967年推出的时候是以上代车型为平台基础，不管是尺寸、车厢玻璃面积等都有所提升，动力也有增长，内饰的精致水平比老款更好。

       1973年推出的第六代车型继续沿用第四代车型底盘平台，但更加现代化和时尚。前轮碟刹，货舱尺寸有所增大，油箱放置在货舱下方等都和老款并不相同。

       第七代车型经过重新设计的底盘，体形变得更为魁梧，这也是从1965年开始首款重新设计的车型。外观部分经过现代化设计，更符合空气动力学和燃油经济性。

       1987年推出的第八代，外观部分的设计风格延续上代车型。但在前脸部分进行修改，优化空气动力学。同时将环绕车身的线条设计柔和化，以适应消费者喜好。

       1992年，第九代车型推出。定位为全尺寸商用卡车，技术平台延续第七代车型。只在外观和内饰的部分进行改动。这也是最后一代生产全系列车型(从半吨级的F-150和更大尺寸的F-800)的F系列。

       大部分车迷对F-150的印象应该是从第十代开始，1997年推出，在早期的速度与激情电影当中曾出现过。圆润的造型有别过往的车型，空气动力学表现更为出色，因此油耗也大大降低。发动机采用当时金牛座的V6机型和野马的V8机型，后期新添一款5.4L的发动机。

       第十一代车型虽然延续了上代的部分元素，但整体要更加锐利。由于采用全新底盘平台，因此在这代车型中提供四门版本车型；并在2005年推出搭载适合不同燃料的5.4L Triton V8发动机。

       第十二代F-150的底盘由福特的全尺寸皮卡平台演变而来。为了和同系列的Super Duty区别开，新车标准版重新回归到两门设计而非四门。动力方面在2011款得到升级，除了两款全新V8机型外，还配备3.7L V6以及3.5L V6双涡轮增压机型。（全文完）