现如今国内的中级车市场各家品牌竞争激烈，为了争夺一分一毫的市场大量的车型都有着大量的科技配置和优惠幅度，堪称车市的凡尔登战场。合资车型中，从美系的中流砥柱福特蒙迪欧和别克君越，到德系经久不衰的大众迈腾，帕萨特，还有最重要的日系雅阁，凯美瑞等强手，无一不对20万左右的细分市场虎视眈眈。现在马自达也加入了这一场混战。

        8月6日晚，2015款马自达6 ATENZA 阿特兹正式在内地上市。从官方资料来看，新款阿特兹在2.0排量版本中扩展了BSM变道辅助系统，而在2.5排量中高配车型中增加了SCBS低速智能刹车系统和RCTA倒车预警系统。可以说是对安全系统的一次补强。而2015款阿特兹的外观造型与2014款并无明显变化，可以说保留了原来动感的造型。那这2015款阿特兹，除了三款安全装置上车，又有哪些新呢？

        这次2015新款阿特兹的试驾活动，带来的车就是马自达为了更进一步细分市场而推出的2.5L低配车型：蓝天运动版。诚然。我们翻看2014款阿特兹，在2.5L排量阵营中只有尊崇版和至尊版，售价都在20万以上。对于想享受2.5L排量Zoom-Zoom快感的都市年轻人来说，这个价钱确实略高。而蓝天运动版，就是这一部分人群最好的选择。

        说到空间，尤其是储物空间，阿特兹的车主们可能会有些微词。前排的门板储物格太小，档把附近只有一个储物格，杯托还要翻转等等这些并不是很人性化的设置让很多意向车主望而生畏。不过不幸的是，感觉2015款阿特兹并没有在这方面下太多功夫：

        很遗憾的是，在新款阿特兹身上猫哥并没有看到储物空间太多的变化，不知道是厂商没有花费精力在上面，还是想等待2016出新时再来一个大变革呢？

        2.5L的创驰蓝天发动机有着高达13比1的压缩比，虽然这比海外版的14比1的压缩比要容易让人接受一些，但是跟市面上普遍的10比1还是有相当大的领先。而且这款发动机中还融入了缸内直喷，双可变正时气门，更长的排气线路这些高科技。在技术加持下，它可以迸发出192马力@6100rpm的最大功率和252Nm@3250rpm的最大扭矩。也许光看数据并不漂亮，但是开车可不是看数字，这款发动机的调教还是非常到位的。而且别忘了，它喝的可是92号汽油。

        总体来说，2015新款阿特兹总感觉心意是有的，但是并没有完完全全的表达出来，尤其是在内饰方面。不过在阿特兹传统的强项：运动感上，马自达的工程师们显然没有做出任何一丝让步。不管是直线的加速平顺性和爆发性的完美结合，还是过弯时稳定的车身，包括1.25圈就可以打满的极具操控乐趣的方向盘，亦或就是2.5L发动机的那Zoom-Zoom的排气声浪，都可以让喜欢驾驶乐趣的年轻人有足够的理由去购买它。尤其是2.5L蓝天运动款不到20万的售价让这款运动轿车有了更加实惠接地气的一面，对于那些对于配置要求不是非常高而只追求驾驶感觉的消费者来说绝对是不可多得的选择。