不觉间8月立秋来临，又到了7月份销量排行榜出炉的时候。与酷热高温相反的是，7月一直被视为金九银十蓄力待发的车市淡季，即使是大热的SUV也不例外。根据乘联会近日数据统计，无论是环比6月还是同比去年7月，今年7月份的SUV销量普遍低滑，当然也有传祺GS4等销量与排名齐提升的跃进式选手。虽然从品牌来看，SUV销量前十依旧是合资、本土各占半壁江山的局势，但随着强势新车型的加入，群雄并进的SUV排名格局正在暗波涌动，看头十足。以下是7月份SUV具体排名情况（前15名）：

第1名 哈弗H6

销量：23,088

　　经历了6月份以不到1000辆的销量差距险胜途观后，7月份的哈弗H6即使有了哈弗H6 Coupe、自动挡车型以及官方降价等多重有利刺激，但销量依旧没有多大起色，只卖了23088辆，虽然还是居冠军位，但同比下滑了14%，而这已是哈弗H6今年以来连续4个月下滑，合资车型降价以及本土新势产品的进入，让这位目前保持了28个月的销量冠军危机四伏。

第2名 途观

销量：18,157

　　排在第二名的途观7月销量18157，同比去年7月下滑了4%，比6月份则大减了19%。今年以来，一向稳定的途观经历了3月份销量与排名骤降的险境，最终因为加大了终端让利，自4月份起销量开始逐步回升。7月份本属于淡季，销量比6月份有所下滑也属正常。

第3名 传祺GS4

销量  12,138

　　与习以为常的冠亚军相比，季军的传祺GS4表现令人眼前大亮！让我们来看看，这款新晋本土SUV是如何上位的吧！自4月中旬上市不足两月，即6月份就迈入了万辆俱乐部，紧接着7月份又跨越式地以12138辆销量首次杀入前三！

　　其实传祺GS4 7月销量不过比6月份多出了1400台左右，它能“奇迹般”地夺得季军，主要原因是其他大部分SUV销量在下滑，而它是为数不多上涨的。另外，7月份，传祺全系车型总销量约1.36万辆，同比劲增150%，成为增速最快的汽车品牌。

　　然而，值得注意的是，传祺GS4占据了其中的89%！意味着包括传祺GA3、GA5和GS5等车型在内的7月份销量仅1500台！太过于依赖单一车型，此外，和比亚迪S7一出，比亚迪S6就几乎销声匿迹一样，传祺GS4的出现，也让传祺GS5的销量一蹶不振，这种损兵造将、造成内伤是本土品牌大多存在的问题。显然，这对广汽传祺而言也并非值得大书特书的高兴事儿。

第4名 东风本田CR-V

销量：12,115

　　今年的日系车在逆势上扬，自4月份推出了改款车型的CR-V也在稳步复苏，由3月份跌到15名开外，到4月份回到前十名，再慢慢上升至7月份的第4名，销量12115辆，相比去年7月份增长了46%！这一次，历经“折戟沉沙”的CR-V终于又回归到了它的第一梯队位。

第5名 江淮瑞风S3

销量：11,982

　　瑞风S3虽然不似上市初期那般冲劲十足，7月份销量也不过11982辆，但排名却由6月份第8名提升到了第5名，总的来说，表现还算平稳。

第6名 一汽丰田RAV4

销量：11,715

　　和CR-V一样，表现不温不火的RAV4也有了较大起色。7月份销量11715辆，环比增长了17%，为今年以来的最佳销量。排名从6月份的第16名跃升至7月份的第6名！这还是今年4月份后，RAV4又一次进入前十（其他月份排名均在10名开外），这一成绩十分难得。

第7名 长安CS75

销量：11,195

　　接下来就要说说长安SUV双雄—长安CS75和长安CS35了，这两款在今年1-6月份都是在平稳上扬，相比去年增幅常在40%以上。但环比今年6月份，它们7月份都出现了明显的下滑，长安CS75销量11195辆，排名由6月份的第4名下滑到了7月份的第7位，而长安CS35则卖了9589台，是今年以来的最低销量，排名也是今年首次跌破10名开外的第14名。

　　除了近期传祺GS4、宝骏560还有东南DX7等实力新车对这销量会带来冲击外，也有自身品牌影响力不够导致后劲欠佳的因素，这是多数本土品牌车型会遭遇的问题。一猫君很期待长安能再加强品牌影响力，车型的后续生命力也会更顽强坚固，本土品牌能多出和哈弗H6一样的神车。

第8名 东风日产奇骏

销量：10,806

　　同为日系一份子的奇骏，之前的销量和排名也在回升，但7月份销量仅10806，比6月份大降了30%！排名也跟着从6月份的第5名下滑到了7月份的第8位，虽然排名变动属于正常，但销量表现是今年除2月份外最糟糕的一个月。

　　整个东风日产品牌7月份销量也出现了14%的下跌，1-7月份累计销量67万，不及130万全年目标的一半。虽然有楼兰、蓝鸟等新车加入，但主力车型奇骏、轩逸再不加把劲，日产今年的目标估计又要扑空。

第9名 北汽幻速S3

销量：10,772

　　靠着“最便宜的7座SUV”性价比和极准的市场定位，7月份销量10772的幻速S3排名第9位，又一次进入前十。但结合今年它整体在下滑的走势，一猫君还是那句话，光靠性价比是顶不住的，因为随着合资车的集体降价下压，本土品牌的这一优势迟早会用光，还需要建立好的口碑才能稳定销量。

第10名 别克昂科威

销量：10,401

　　昂科威在5、6月份有较明显的爆发，成为销量最好的中型SUV。不过7月份销量10401，比6月份下跌了22%，排名也下滑到了第10位。总的来看，因为尺寸介于紧凑和中型之间，来势汹汹的汉兰达和锐界并没有对它造成多大的压力，别克这种上压下打式的路线真的是屡试不爽啊。

　　第10-15名内，XR-V和缤智依旧是两款销量最好的合资小型SUV，而从销量来看，偏向中庸的跨界风的XR-V更受到市场欢迎。另外，哈弗H2销量虽然也过万了，但自3月份以来销量直走滑坡，瑞风S3等小型SUV让上市刚一年的它无力招架，再加上整个哈弗品牌影响力也在弱化，哈弗H2下次再出现在前10名内也不知会是何月。还有令人诧异的是，翼虎7月份销量仅7881辆，与6月份的16068辆相距甚远，高达50%的下滑幅度太过于夸张！不排除长安福特销量统计有所保留等因素。

　　总结：纵观SUV销量排名，我们可以发现，SUV先后经历了CR-V、途观、哈弗H6等称王称霸的年代，这期间又不断地有长安CS75、CS35、昂科威、传祺GS4等强势新车型加入，车型多、竞争激烈，让它的格局始终是处于变动的，这与轿车尤其是B级车销量前十名常年由迈腾、帕萨特、雅阁等车型占据，而后来的阿特兹、君威君越等车型很难上位，相当固化的特征完全不同。