红黑搭配的座椅配色使得内饰得到点缀，不至于整体一片黑。前排座椅强调舒适性，靠背座垫两边的侧翼贴服性不错；头枕的位置也挺适中，不会出现头枕比靠背还后的失误。主驾驶还配备六向手动调节，而副驾则只有四向。

       后排座椅同样地平整舒适，靠背和座垫的隆起都基本处于同一平面，中间乘客不会感到被座椅抬起。独立头枕、三点式安全带在幻速s3的中排座椅同样出现，并全系带有ISO FIX儿童座椅接口。靠背角度调节、比例放倒的功能同样配备。

       一体式的第三排座椅，延续前两排的思路，平整宽敞。虽然提供了乘坐三人的可能性，但考虑其整体的空间，还是乘坐两人更为适合。

       作为家用车的幻速S3，储物空间表现只是常规水平，实用性没有缺失。不过储物格的尺寸比较“纤细”，尺寸稍大的物品就需要另找位置。储物格的里面也没有放置胶垫，边缘细节的处理体现了“实在”的思路。

       潜在购买者对七座车的尾箱都比较关心，看能否在满载出游时放入全部行李。幻速S3的表现中规中矩，纵向长度足够放入年轻人常用的背包和斜挎包。需要运送大件物件时，可以把后排的靠背放倒并将其往前翻，能一定程度上拓展空间。

       SUV市场的成长之快让众多厂家都把注意力放在了SUV车型，有条件的要上，没有条件的创造条件也要上。但上的结果却是在偌大的群体当中，竟然找不到一款本土品牌价格适中的7座SUV。对于小城市的用户，7座SUV的用途比起其他来得实在、好用。

       而且SUV所体现的大气感同样是用户所需要的，因此这个细分市场也是大有可为。只是市面上除了幻速S3和森雅S80便没有其它了，而且后者还是一款推出时间较长、技术过于成熟的车型，已经不太能提起年轻人的关注。因此幻速s3的出现可以说是这细分市场的甘露，润泽了有这方面需求用户的心田，也难怪每月的销量能过万。(全文完)