看了一下最近网络上7月的SUV销量文章，排在头几名的车型依然是老面孔，虽说本土品牌车型已经位及前列，但新鲜度已经被头几名的熟悉面孔去掉几分。手里的鼠标已经开始移向右上角的红色x键。慢着，幻速S3，这是款什么车？在网络上没有看到多少关于它的消息，一款这么低调的车竟然这么神？

       幻速S3是一款SUV车型并且全系7座布局，车系旗下还有一款名为幻速S2的五座SUV。两款车型使用相同的动力总成和底盘平台，厂家只是针对轴距作了调整，从而衍生出两款定位不同的产品。S3的轴距比S2要长了125mm，因此能放入第三排座椅。

       关于车尾的标识北汽银翔，是由北汽和一家名为“重庆银翔实业集团有限公司”的民营企业合资的品牌。这家民营企业多年前靠摩托车制造起家，发展成包括机械、房地产、物业、旅游等的多元化集团企业。

       厉害，确实厉害。根据7月份的SUV车型销量榜，幻速S3排名第九，7月销量10772辆，全年累计83594辆。比起其他7座SUV车型的成绩要好出不少，诸如早段时间针尖对麦芒的两款中大型合资7座SUV都不是它的对手。甚至和合资品牌的紧凑型城市SUV相比也要出色，比如昂科威。

       从产品定位来看，七座的小型SUV的幻速S3真正能对标的竟品也就只有森雅S80。而由价格区间来看，众多的本土品牌7座MPV也算是幻速S3的间接对手。

       幻速S3使用的是北汽自主研发的1.5L自然吸气发动机，代号BJ415C。这台发动机配有DVVT可变气门技术，最大功率83kW/6000rpm，峰值扭矩150Nm/3000-5000rpm。扭矩的输出调校比较特别，和涡轮增压机型那样有一个小的扭矩平台出现，这在自然吸气机型里不太常见。

       从数据来看，幻速S3的这台1.5L发动机要比许多合资品牌的同排量发动机要高，甚至比部分合资的1.6L机型还要好。目前这台发动机还只在幻速S2、S3以及威旺车系上使用，北汽的其他车型还是继续使用航天三菱的机型为主。

       另外，幻速S3的顶配搭载的是代号“R18A”的1.8L自然吸气发动机，最大功率103kw/6000rpm、峰值扭矩180Nm/3000-5000rpm。诚然数据方面要更为出色，但从厂家到车型配置来看，我们试驾的1.5L车型才是销售的主力。变速箱规格不论是1.5L还是1.8L都只有一种，就是5挡手动变速箱。没有配备自动挡看似不够主流，但想想SUV销量最多的车型，又有多少是买自动挡的。

       最近开过几款本土品牌的车型，它们的动力水平都够用有余还略带些小激情。幻速S3的动力也属于这个类型，动力的表现实在、好上手，适应起来不会费什么心思需要注意脚下的动作。离合脚感不沉，行程长度适中，左脚自然抬起就到了结合点，也不需要刻意去找结合点的具体位置；起步这关轻轻松松就可以过掉。

       发动机的低扭也在起步的时候帮了驾驶者一把，轻印油门把发动机转速保持一千转左右就可以顺当起步。别小看这个细节，在走走停停的城市主干道上很好用，不会让人手忙脚乱。搭配手动变速箱，动力的输出流畅自然，自主掌握度很高。头三挡齿比设定，令幻速S3起步提速带有一丝的爽快感，灯位起步想要拿个杆位可以说不费吹灰之力。

       小编故意“刁难”一下幻速S3，高挡低转的方式驾驶，发动机不会有太多的纠结，以轻微地抖动提醒需要降挡。如果你刻意而为之地不降挡，它也很快就能适应继续走起。而相反低挡高转下，油门的一踩一放不会出现强烈的顿挫感。

       但60km/h之后的提速就开始有放缓的迹象，到了80km/h之后放缓的步伐继续出现并更为明显。考虑到日常的使用场景以及大车身和小排量发动机等因素，对这样的表现猫哥认为很正常，不需要太过介意。总的来说，这台北汽自主研发的发动机用在幻速S3上的表现已经能满足一般的使用需求，而且亲和感与易开程度足以让新手掌控。

       幻速S3的转向系统采用的是电子助力，低速打方向手感轻松好操作，对部分驾驶者来说会“以搓代转”，这套转向系统同样合适。作为SUV，幻速S3的前后悬架结构分别为麦弗逊式/五连杆式。整体的调校风格偏向舒适，在弯中的侧倾还是稍嫌明显。但是日常辗过路面的不平整时，205/65 R16的轮胎和调校较软的悬架化解了不少，因而传递到车内的震动不算明显。得益于这样的调校，故意感受第三排乘坐质感的小伙伴对于车身的跳动表现给予了肯定，倘若满载出行，车身后方的跳动又会减少几分。

       给消费者怎么样的第一印象，会影响着这款车的形象和后续的销量表现。在这方面幻速S3并没有丢掉节操直接抄袭知名品牌的设计，虽然在部分角度看过去，还是有某美系品牌的影子，但更多的是神似而形不似。对于之前没有作品的幻速车系来说，如此高原创度的设计值得肯定。

       前脸是一台车最能吸引消费者眼球的部分，幻速S3用了较多硬朗的线条，勾勒出“x”形造型。既大气硬朗，同时还有几分老虎的煞气，视觉的冲击力颇为强烈。不过好看归好看，倘若发生小碰撞后的修复相当会花心思。

       细心看看这台试驾车，头灯造型算不上惊艳脱俗，但绝对是炯炯有神。虽然只是用卤素光源，但加入透镜后既提升照明效果，也顺带提升了外在的观感。在中高配车型，已经配备L型的LED日间行车灯和大灯高度可调功能。

       诚然造型上还是偏向方正，侧面整体增加不少细节来减轻造型所带来的沉闷感。比如说贯穿前后灯组的腰线，镀铬饰条以及黑色塑料包围。C柱之后的部分放进的两块车窗，会让人错觉认为D柱被缩减至两窗中间。后面全黑的并非真实的车窗，只是一个装饰件，并没有什么实际作用，仅仅是为了美观而已。

       在消费者心中，SUV就要有SUV的模样，尤其是车尾绝对不能“驼背”。幻速S3方正有力的尾部相信能迎合客户这种想法。设计师着力加入不同的元素，使其更有自家特色。尾灯组也加入了LED光源，但不是放在刹车灯而是在转向灯上，先不说好与不好，起码比没有要强。

       这个价位的车，注重的大多是实用性需求，华而不实的东西影响不了消费者的用车需求；幻速S3的内饰设计也遵循着这思路。布局规整、清晰明快，没有什么奇形怪状的部分；但同时也少了些新鲜感。好在学习成本不高，各项的功能操作基本都是顺手拈来。

       至于用料方面还是不要太过纠结，毕竟这个价位的车型材料基本都是硬塑料为主，幻速S3自然不例外。好在不论是视觉还是触觉的表现，幻速S3都没有失分，廉价感不明显。

       三幅式方向盘造型同样传统，银色饰件和黑色主调形成的视觉反差带来一定的新鲜感。音像的多功能按键放在方向盘左侧，既保证安全也符合使用的习惯。

       外围环绕一圈镀铬饰条的炮筒式仪表，读数清晰明了，所能显示的内容也比较基础。冷色光源的设计使得光线强烈之下也能清楚阅读。

       中控台上方有一块狭长的单色屏幕，显示大气压、指南针和海拔高度以及空调系统信息。通常只出现在硬派越野车上的信息出现在城市SUV上，还是有那么点惊喜。

      6、7万的车配备多媒体系统，已经让人有点喜出望外，更惊喜的是这套系统的样式和功能整洁齐全，8英寸屏幕分辨率也足够高。有点可惜的是，系统运行速度稍微拖沓，操作的逻辑也不够简便。

       红黑搭配的座椅配色使得内饰得到点缀，不至于整体一片黑。前排座椅强调舒适性，靠背座垫两边的侧翼贴服性不错；头枕的位置也挺适中，不会出现头枕比靠背还后的失误。主驾驶还配备六向手动调节，而副驾则只有四向。

       后排座椅同样地平整舒适，靠背和座垫的隆起都基本处于同一平面，中间乘客不会感到被座椅抬起。独立头枕、三点式安全带在幻速s3的中排座椅同样出现，并全系带有ISO FIX儿童座椅接口。靠背角度调节、比例放倒的功能同样配备。

       一体式的第三排座椅，延续前两排的思路，平整宽敞。虽然提供了乘坐三人的可能性，但考虑其整体的空间，还是乘坐两人更为适合。

       作为家用车的幻速S3，储物空间表现只是常规水平，实用性没有缺失。不过储物格的尺寸比较“纤细”，尺寸稍大的物品就需要另找位置。储物格的里面也没有放置胶垫，边缘细节的处理体现了“实在”的思路。

       潜在购买者对七座车的尾箱都比较关心，看能否在满载出游时放入全部行李。幻速S3的表现中规中矩，纵向长度足够放入年轻人常用的背包和斜挎包。需要运送大件物件时，可以把后排的靠背放倒并将其往前翻，能一定程度上拓展空间。

       SUV市场的成长之快让众多厂家都把注意力放在了SUV车型，有条件的要上，没有条件的创造条件也要上。但上的结果却是在偌大的群体当中，竟然找不到一款本土品牌价格适中的7座SUV。对于小城市的用户，7座SUV的用途比起其他来得实在、好用。

       而且SUV所体现的大气感同样是用户所需要的，因此这个细分市场也是大有可为。只是市面上除了幻速S3和森雅S80便没有其它了，而且后者还是一款推出时间较长、技术过于成熟的车型，已经不太能提起年轻人的关注。因此幻速s3的出现可以说是这细分市场的甘露，润泽了有这方面需求用户的心田，也难怪每月的销量能过万。(全文完)