在汽车工业高度发展的今天，汽车安全也成为有车一族尤为关注的焦点。近日，欧洲新车安全评鉴协会于2015年9月2日抢先在2015 年法兰克福车展前夕公布了新一批由欧洲新车碰撞测试（Euro NCAP）得出的最佳碰撞性及前防撞系统的的结果。生命诚可贵，更何况据调查数据显示，中国已多次连续“荣登”车祸死亡率世界第一，还有什么理由不来看看这些由权威评估出来的“保命”车型呢？

什么是Euro NCAP？

       NCAP是英文New Car Assessment Program的缩写，即新车碰撞测试，NCAP是一套完善的车辆安全评价体系，可以对车辆的安全性能进行定量分析。早在1996年，欧洲便开始应用NCAP评价程序，日本、中国也采用这套评估体系。虽然都统称为NCAP新车碰撞测试，但各国的测评标准和考量项目又不尽相同。

       Euro NCAP是汽车界最具权威的安全认证机构，自2009年起，Euro NCAP对每个车型均采用一个统一的星级来评价，最高为5星。评估项目主要分为成人保护、儿童保护、行人保护和安全辅助系统四个部分，而整体得分则由这四部分测试得分加权计算得出。此外，该机构还会定期在其官方网站上发布市场上销售的车型碰撞结果，并作出交通事故和伤亡数据统计分析，向汽车生产企业提供指导和改进建议。

       此为2015年新车碰撞测试结果中综合排名前十的车型。后面四项的分值分别代表成人保护（Adult Occupant，黄色）、儿童保护（Child Occupant，蓝色）、行人保护（Pedestrian，绿色）和安全辅助系统（Safety Assist，紫色）。

       参与本批次测试的九款新车之中，有七款得到了5星评分，另外两款则得到四星的评分。其中，豪华SUV代表沃尔沃XC90和奥迪Q7排名不相伯仲，两者均达到欧洲新车碰撞测试的最新碰撞标准，而XC90更是在防撞设备和驾驶辅助测试上给人留下深刻印象——在这两项测试中均获得五星评价。

       同样获得高分的大众途安以及福特的Galaxy和S-Max MPV同系车型，因配备至少两个符合最新i-Size儿童标准的后排座椅，无疑成为一众有小孩家庭的福音。前十名单中，榜上有名的还有雷诺的科雷嘉（Kadjar）和丰田的Avensis，它们在安全性能测试中都有着相当出众的表现。

       优秀的驾驶保护设备仍然是Euro NCAP评估一款汽车的重要参考之一，但最终促进高度自动化汽车趋势的驾驶支持系统实用性和防撞表现这两项数值，也正在日益成为重要的评估参考量。马自达CX-3和三菱L200展现了全方面的安全性能，但却仅获得4星评价，原因是L200没有配备自动紧急刹车系统，而马自达CX-3则只配备了最低标准的自动紧急刹车系统（AEB），两者在驾驶保护设备评估方面表现未如理想。

       碰撞测评数据只能作为一项人们购车时的参考，而选择一台安全系数杠杠的座驾也确实能有效减轻发生事故时的伤亡，但生命安全毕竟是掌握在自己手上的，驾驶安全这种老生常谈的话题相信也不必在这里再啰嗦。不过，看过这次的测评结果之后，你是否会在选购心仪座驾的时候，心里面多了一把对汽车安全性能进行考量的尺子呢？