近日，中汽协公布了8月汽车销量数据。从8月份SUV销量排行榜来看，继今年1月份之后，前十销量车型里，中国品牌车型再次大幅式占据了七个！仅途观、XR-V以及奇骏入榜，且后二者的排名还很靠后。给一度被认为在复苏的合资品牌来了个狠狠一击。其中，哈弗H6还是稳坐冠军位，而最大的亮点便是7月中旬才刚上市的宝骏560，以超过1.7万辆的月销量猛然跃至第3名！在群雄云集的SUV里堪称“神话般”的存在。以下是具体车型销量分析：

第1名 哈弗H6

销量：27202

　　这已经是哈弗H6连续29个月夺得冠军位了，但与之前单打独斗不同的是，哈弗H6在今年逐渐形成了产品阵营：上海车展时期推出H6 Coupe、成都车展又推出了百搭版车型，就如同朗逸和桑塔纳一样，有点往个性化打造、形成系列的路线上走，以扩充销量，这从8月份环比7月份销量（23088）涨了17.8%、比去年同期上涨5.8%、哈弗H6逐渐扭转了自4月份以来的连续下滑局面就可以看出。

第2名 途观

销量：22635

　　8月份，途观销量为22635台，同比增幅4.9%，相比7月份上涨了24.7%，销量也在回暖。虽然看上去，能够与哈弗H6拼占位稳定性的除了途观也没谁了。但其实今年其亚军位置一度被夺，多年没有更新换代，让这匹老将的战斗力指数已不复往日，一向价格坚挺的途观在终端也开始有了较大幅的让利。据最新的消息，全新一点途观有望在2017年上市推出，新车尺寸将有所加大，且在保留5座版的同时，还会推7座版抗衡汉兰达，令人着实期待。

第3名宝骏560

销量：17128辆

　　接下来就是揭晓本月度最大看点的时候了，上市不到两个月的宝骏560火箭般地冲到了8月份的第3名！不得不佩服宝骏这个品牌，如果说之前推出的宝骏730大热是因为五菱宏光的缘故，宝骏560的诞生则足以说明宝骏真的很懂国人的用车喜好。它和五菱品牌一样，造出来的车外观低调并没有多惊艳，仅有1.8L的单一动力选择，但凭着务实的价格、大空间、丰富配置与扎实的做工，还有五菱全国多达2600多家经销店的强悍销售渠道，宝骏560成为销量黑马神作几乎是意料之中的事。

第4名 瑞风S3

销量：14513

　　一度月销超过两万、表现勇猛的瑞风S3已经步入了平稳期，8月销量14513台，排名比7月份上升了1位，它自3月份后常在中半段位置游走。作为江淮的首款SUV，它以不错的颜值和超高性价比取胜，而近日江淮又推出了一款小型SUV-瑞风S2，5.88-7.58万的超低售价，与瑞风S3的6.58-8.48万售价区间有所重合，其之后的销量或会被前者影响。

第5名 传祺GS4

销量：14317

　　和宝骏560同在今年上海车展面世的传祺GS4，也是款令人惊喜的本土SUV产品。7月份，上市仅3个月时间的传祺GS4销量闯入了第3名，让人惊喜的同时又担心它后续的稳定性。但8月份位居第5名、销量14317（环比增长18%）的好成绩，让人不再担心它会是“昙花一现”。不过，因为宝骏560的强势侵入，传祺GS4的压力也无疑将增大。

第6名 长安CS35

销量：13898

　　长安CS35是早一批的小型SUV，战斗表现一直不错，排名一直在前10名里的中后半段，但今年5月份后，销量有下滑倾向，7月份甚至还一度跌至14名。不过，8月份它的销量13898台，同比增长98.34%，排名回到了中段的第6名位置。另外，这也是长安CS35自今年3月份以来，排名一直在长安CS75之后，首次出现的反转。

第7名 东风本田XR-V

销量：13516

　　8月销量13516台，环比涨了30%，是销量最好的合资小型SUV，排名也由7月份的第11名提升到第7位。值得注意的是，自5月份以来，XR-V的销量一直比其兄弟车型缤智要高，并且二者之间的销量差距有进一步加大的迹象：5-7月份二者都是在1万台左右，而8月份缤智销量不到1万，这与XR-V的售价更低不无关系。

第8名 长安CS75

销量：12903

　　长安CS75的8月份销量为12903，同比暴涨123%，环比7月份涨了15%。但是，它在4-6月份排名一直都是维持在前半段，而7-8月份排名落到了后半段。随着成都车展推出了四驱版，它的销量和排名都将有所稳定提升。

第9名 哈弗H2

销量 12695

　　哈弗H2是去年7月末推出的，至今也一年了。和瑞风S3一样，上市前中期的哈弗H2表现也较猛，最佳的成绩排在过第3名。但今年5-7月份，它的排名跌到了10名开外，这一次，哈弗H2销量12695，比7月份上涨27%，排名也回到了10名内，与它终端优惠由3000元左右加大到5000元很有关系。

第10名 奇骏

销量：11899

　　奇骏8月份销量11899台，是在XR-V之后，第二款进入前十名的日系SUV。和很多合资SUV一样，今年奇骏的销量走势图也是一波三折，3-6月份销量有跌有涨，但7月份销量比6月份大跌了30%，经历了除2月份以外的年度最差月销量。

　　相比奇骏经常比肩齐行的合资伙伴们，能有一席之地的奇骏还算是好的。如今CR-V、翼虎、RAV4等如今在前十榜中只是偶尔闪现他们的身影了。特别是翼虎，7月份销量仅7881台，突然暴跌50%，而8月份仍仅是7984台，同比去年下滑34.4%，排名仅为19名！还以为只是一时失手，但连续两月的不力令人不得不怀疑它究竟怎么了。

　　总结：本土车型霸占SUV排行榜已经不是什么新闻了，值得令人兴奋的同时，业界也在不断指出这一单靠SUV为营生的体系很容易出现崩坏的弊端，相比一时的销量，产品生命力的可持续性更值得注重。