猫哥第一次听到荣威360这个名字时，还以为它是荣威350的换代车型，通过了解才发现，这是一款定位高于350，但低于550的全新车型。官方将其放在了A+级的位置上，这就意味着它的竞争对手将会是科鲁兹、英朗等高销量的合资对手。中国的家用车讲究中庸之道，荣威360会像它的名字一样处处均衡，具有挑战合资车型的实力呢？

       荣威360的外观造型还是继承了荣威的家族式风格，同时也是荣威其他车型未来的发展方向。整体没能给人什么惊喜，但也没什么败笔之处，符合国人对家用轿车的审美。在外部的做工方面，360的翼子板、车门等处的拼缝大小都很均匀，在同级别中应该属于中上等。

       荣威360的外观没能给猫哥什么惊喜，但恰恰是这种中庸均衡的感觉才符合这款车的定位，主打家用就是得中庸均衡，不但体现在内饰上，外观同样如此。

       内饰方面，给猫哥的第一感觉就是档次提高了，这与350是完全不同的感受。首先在中控样式上，采用了分层的设计，与德系车十分相似；其次在颜色搭配上，上深下浅也是目前主流的家用车色彩搭配。此外，inkaNet 4.0增强版的加入也让荣威360车载信息系统更强大，这也是较竞争对手的优势所在。

      荣威360是荣威品旗下首款搭载最新inkaNet 4.0智能车载互联系统的车型，除了有简单好用等优点外，该系统还是国内首家使用4G网络的智能行车系统。此外也是第一个搭载CarPlay的自主品牌，关于inkaNet 4.0系统的详细体验，您可以点击《融入CarPlay 体验inkaNet 4.0系统》。

       坐进车内后，猫哥感觉座椅很宽大，填充物很厚实，但是略微偏硬，特别是背部。主副驾驶座均采用了手动旋钮式的调节方式，即使是顶配版车型依旧如此，难免有些遗憾。后排三个座椅均采用了三点式安全带，座椅高度偏高，但与前排一样，座椅填充物偏硬，长时间乘坐会略感不适。

       荣威360的储物空间非常丰富，前后车门、中控下方、档把后方，扶手箱后面以及后排中央扶手，都有储物格或者杯架，满足日常使用还是完全没有问题的。后备箱容积为482L，内部相当规整，配上可4/6放倒的后排座椅，可进一步拓展其收纳能力，在同级别中优势不小。

       猫哥本次试驾的荣威360 20T车型搭载的是1.4TGI中置直喷涡轮增压发动机，与之匹配的是7挡TST双离合变速箱。大家不要被尾部的20T所迷惑，20T所代表的是1.4T排量，这与别克的命名方式相似。

       荣威360 20T车型所搭载的1.4T发动机是上汽与通用共同研发的产品，带有中置直喷技术，最大功率115kW/5600rpm，峰值扭矩235Nm/1600-4000rpm。与市面上的主流1.5T发动机相比，动力参数丝毫不落下风。

      起步阶段，荣威360还是会有双离合变速箱那种特有的抖动感，好在上汽已经将这种抖动控制到最小，不是你仔细体会的话，很难察觉。不过在1-2挡之间切换的话，平顺性还是有些欠缺，顿挫感略强。好在它够聪明，对驾驶员的意图领略的较为彻底，无论是降挡还是升挡都很积极。据上汽工程师介绍，这款双离合变速器使用了外置独立控制单元、耐高温离合片，整机测试路程达到500万公里，在可靠性方面比较有保障。

       这台荣威360除了空间和配置给猫哥留下很深的印象外，动力也是一大亮点，之前荣威350那种软绵绵的感觉一去不复返。将转速保持在1800rpm以上，这台360就时刻处于亢奋状态，提速用轻快来形容最贴切不过，想在市区超个车，加个速还是相当轻松的。在车窗紧闭的情况下，荣威360的静音效果很棒，80km/h巡航时，车内的噪音比较小，在可以接受的范围之内。

       如果你是个喜欢操控的驾驶者，那么荣威360完全不是你的菜。低速时轻盈的助力转向，你可以用一根手指来完成转向，回馈力度也很线性均匀。路感与指向性均很一般，与操控无缘。高速时，方向盘又会变得很沉，你完全不必担心360的高速稳定性，猫哥从上海以120km/h的时速开至南京，没有出现所谓“发飘”的情况，高速稳定性相当出色。

       在底盘方面，荣威360沿用了350的底盘，前麦弗逊后扭力梁的悬架形式中规中矩。在路过一些小的颠簸路面时，几乎能够完全过滤掉，在通过较大坑洼时，也化解的比同级别更为出色。急转弯的侧倾抑制不够到位，这与其较软的弹簧与避震调教不无关系。可见，荣威360完全是为了舒适而存在。

       荣威360 20T车型凭借先进的动力总成，填补了自主品牌在驾驶方面的一块短板，但就其产品力来说相当不错，可以说完全符合了“均衡”二字。丰富的配置以及宽大的空间很符合广大消费者的需求，而inkaNet 4.0系统则是为其加分的项目。从售价上来看，12.99万元的顶配版车型显然不是它的销售主力，1.5L车型才是广大消费者愿意买单的。猫哥也将在本月底将荣威360与英朗、科鲁兹等合资紧凑型车做一个横批，敬请期待。