近日，海外媒体报道，大众汽车将面临着有史以来最大的一次经济危机。大众已承认近段时期的“柴油车危机”波及的车辆在全球范围内达到1100万辆 。大众也表示，第三季度将再次拨出73亿美元（折合人民币462亿元)巨额用于解决这场危机事件。据了解，大众出事以来，股价不断地暴跌，昨天暴跌了21%，一周之内市值损失大约300亿美元。

       自大众在美爆出“柴油车危机”之后，其CEO不断表示将会再次进行调查。随着危机蔓延到欧洲，其调查范围不断扩大。同时，大众还表示绝不容忍违法行为，将会给大家通报整个调查进展。目前承认这次波及的车辆达到1100万辆。为了帮助解决这场危机，大众汽车将在第三季度再次拿出73亿美元作为排放问题的补救，并表示金额还会随着事件的扩大而不断上涨。

        类似“柴油机危机”丑闻已经成为汽车制造商的最大的打击。曾经丰田汽车因“加速危机”损失了30亿美元；通用汽车公司因“点火开关”问题，付出了至少23.5亿美元的代价；福特汽车因“轮胎安全”问题也损失了30亿美元，而这次大众的“柴油危机”付出的代价远比前面的几大汽车制造商还大。这些丑闻不仅会让这些汽车制造商付出巨额的代价，还对它们的声誉造成了巨大的危害。

       美国环境保护署9月18日指控大众汽车所售部分柴油车大众汽车在碳排放测试中，将车辆的ECU被设置了违规的程序，以使这些车辆可以在排放测试中达标，但在实际行驶中的排放值可能达到美国法定标准的40倍。涉及事件的车辆约有48.2万辆，包括2008年之后销售的捷达、甲壳虫、高尔夫、奥迪A3，以及2014至2015款帕萨特等车型。根据美国《清洁空气法》，每辆违规排放的汽车可能会被处以最高3.75万美元的罚款，总额可高达180亿美元。

        目前这一丑闻已引起各国的关注，促使各国调查并确认在所在国分别销售的大众柴油汽车是否安装了同样的“作弊”装置。韩国，法国，意大利，甚至德国随后纷纷表示，将会进一步地调查大众柴油车。