1959年，苏伊士运河危机爆发导致汽油限量供应，为确保英国人能度过难关，英国汽车公司委托Alec Issigonis爵士（MINI的创造者）设计一款能适应时代的汽车，要求还“很简单”：“要用尽车子每一寸空间，还要能够容纳4名乘员，操控不能差，当然油耗还必须很低。”

       如果Alec Issigonis爵士看见现在的MINI，不知道会有何感想？诞生时因为受环境所迫，理论上是痛苦的，妥协的，将就的一部小车，数十年后摇身一变，成为时尚的，年轻的，古灵精怪的角色。这是一部有大能量大智慧的小车，祖孙几代，性格上看似风马牛不相及，却是一脉相承，更没有人会怀疑现在的MINI不正宗！

       我不知道现在的MINI车主，有多少个会知道，那部现在被他们膜拜成偶像的第一代MINI，当初诞生的背景是怎样的。相比之下，我看见参加“MINI南区潮盟会”的各位车主，很容易就被一种独特的气氛感染，和其他品牌的车友聚会都不一样，他们无疑是马路上最幸福的一群。“MINI南区潮盟会”，听名字就知道这是一个潮人的派对，在生活之余，还可以追求情怀，追求一些虚无却快乐的东西，这就是最大的幸福。

       车也一样，谁家都想拿自己的车当情怀，当文化卖，因为这样很酷，关键还是有了文化武装以后，就可以理直气壮地赚更多的钱。难的，不是缺少精彩的故事，会说故事的人大把，关键是这个故事要由谁来说。MINI成功的地方，是品牌故事最精彩的地方，都是车主自己抢着说的，所以特别有生命力。

       宝马南区的同仁告诉我，每年一度的“MINI潮盟会”，可不是一个简单的商业活动，厂方只是一个“服务”角色，搭一个平台，让许多车主憋了一年，需要发泄的精力和创意，有一个最好的展示场地。“由于报名的车主实在太多，他们也不得不增加一些比赛环节，胜出者才能换取“MINI潮盟会”的珍贵门票。

       “南中国共有6个省份，还包括香港、澳门的MINI车主，都不远千里，亲自驾驶着自己的爱车，来到珠海赛车场参加派对。”派对是晚上举行的，早上刚刚鸣金收兵的十一届泛珠三角超级赛车节，也没错过凑热闹的机会，把颁奖典礼改在派对上进行。一共有249部各式MINI停在赛道上，他们的主人就围在边上，赛道就是舞台，大家在热力四射的音乐派对中尽兴狂欢。

       这是个很HIGH的夜晚，但猫哥还是觉得有遗憾，毕竟我还不是MINI车主，总有点旁观者的味道。不过，当天晚上惊喜亮相的全新一代MINI CLUBMAN，让我很有冲动加入他们。新车有一个极其性感迷人的“屁股”，由几条灯带绕成尾灯的功能区，对开式的尾门则独一无二的经典设计。

       同行的一个车主朋友看出我的心思，问我：“如果你买了CLUBMAN，会来参加派对吗？”我是这样回答的：“当然！这是车主福利，当然不能错过。但我会建议宝马怎样把派对办得更符合MINI车主的口味。”显然，我的回答让他感兴趣，追问我有什么好点子。

     “一个完美的派对，绝对不能少了酒精，明年的MINI潮盟会，应该去野外找一块大空地，竖起一块大屏幕，主题是户外MINI车上电影院，播放由车主自己准备的小电影。宝马为大家准备足够的酒精，美食，一直HIGH到深夜，12点统一关灯，大家不许开车了，统统回到自己车上睡觉，带着你的心爱，在你心爱的车上，做你爱做得事情……”