在国内的街头上，经常会看到一些商店打着“最后一天，跳楼价出售”或者“房东逼迁，清仓大甩卖”等促销活动，于是每天经过这条路，都会发现销售员仍然喊着最后一天这个口号，就这样一喊喊了一年，这家商店还屹立不倒。也许是三菱的企划科人员走访中国发现这个奇特的销售现象可以把产品化腐朽为神奇，所以，我们看到了近期三菱在美国限量推出1600辆Lancer EVO  Final Edition。

　　三菱Lancer EVO在汽车历史上，绝对算得上是代表了一个时代，爱好玩赛车游戏的人绝对不会不认识Lancer EVO，当然还有它的死对头斯巴鲁翼豹STI。想起Lancer EVO和翼豹STI在WRC上纵情驰骋，而现在，英雄落幕，Lancer EVO最终没有敌得过时间，没有敌得过市场，在发展了十代之后终于要走入历史，也不知道没有了Lancer EVO这个老对手，斯巴鲁翼豹STI会不会觉得孤单。

　　此次三菱在美国推出的最终版Lancer EVO将限量投产1600辆，在完成投产之后其在生产线将正式关闭。既然是最终版车型，此次推出的Lancer EVO在配置方面也不再遮遮掩掩，外部标配了远近光双氙气大灯。安全性配置方面则加入了七安全气囊、主动稳定控制系统、胎压监测、发动机防盗报警。底盘方面，标配Brembo刹车、Eibach弹簧以及Bilstein减震器。而古老的五档手动变速箱也出现在了最终版的Lancer EVO的选择配置上。

　　在外观方面，最终版Lancer EVO除了拥有最终版的限量车标之外，铝制的车顶也采用了黑色的喷涂。在引擎盖、翼子板、前保险杠等位置的进气格栅也都采用了黑色的主题进行点缀。在车辆外观配色方面最终版Lancer EVO提供了珍珠白、辛烷蓝、拉力红以及水银灰四种颜色。

　　车辆内部则以黑色作为主色调，辅以红色的风险进行点缀。中控台上也加入了每一辆车专属的编号，而液晶显示器的开机画面也以特殊的最终版动画作为开始。

　　而动力方面，红头恶魔以及超级四驱是EVO的灵魂。红头恶魔当然就是引擎盖下的那台拥有红色气门室盖的发动机，早年间Lancer EVO以一台红头的4G63发动机驰骋江湖，但为了应付日益严厉的排放标准，在暮年三菱EVO则换上了4B11发动机，而唯一不变的，就是那个红色的气门室盖。在这一次推出的最终版Lancer EVO上，同样是搭载了4B11发动机，最大输出功率226千瓦，最大扭矩413牛米。而超级四驱系统则是三菱旗下四驱系统中继超选四驱之外的另一个极端，以强大的公路表现为主。

　　话说回来，三菱之前已经宣布停止轿车业务，所以说其是像国内的小贩一样，姑妄言之，那绝对不是。但是我认为三菱EVO不会成为绝唱，也许只是和轿车业务一样暂且休息一下，把精力集中在SUV上，当SUV市场巩固后，在回来生产轿车，毕竟轿车在销售中所占的比例是最高的，而且三菱在制造轿车领域也并不落后于其它厂家。退一万步说，假若三菱真的连SUV市场也做不起来，我相信还是有大把车企希望能收购三菱汽车业务，到时复活EVO也未尝不是可能的事。