在2015上海车展上，大众C Coupe GTE概念车全球首发。近日得悉，上海大众将根据C Coupe GTE的基础，打造出一部专供中国的全新C级轿车，命名为“辉道”。其平台与奥迪A8相同，是基于MLB平台打造，定位于帕萨特和进口辉腾之间，还很可能提供插电混动版本。猫哥此文是基于C Coupe GTE的已有配置对辉道进行一些猜测，仅供参考。

        新车的轮毂并不会与概念版的一致，门把手也有可能因为成本问题，换为普通的门把手。

        全新C Coupe GTE概念车的内饰设计虽然秉承了大众一如既往简洁的传统，但这款车却也无时无刻不在展现着它的科技感。内饰方面，C Coupe GTE采用两块12.3英寸液晶显示屏，看起来有裸眼3D的效果。但是量产时极有可能会引用现在全新TT那块大大的显示器，毕竟技术已经成熟了，并不需要重新开发。

        科技感十足。后排座椅采用了双座设计，座椅之间则是后排控制区域，可通过两个4.5英寸的触摸屏完成操作。前排座椅后方还引入了贯穿式的后排娱乐系统，显示屏的大小为9.5英寸。

        全新车型将诞生于大众MLB平台，MLB平台是大众2012年新研发的发动机纵置模块化平台，坊间许多人把这个平台称为B8平台，MLB平台起初被理解为为B级车打造的平台，但是实际上其平台的概念已经超越了车型级别上的限制，它可以兼容大众旗下的所有中高端车型，包括A4、A6、A8、大众辉腾、宾利和保时捷卡宴及其奥迪Q7等车型，该平台的第一款车便是即将发布的全新奥迪A4。

        大众MLB平台不同于以往的纵置引擎平台，针对引擎纵置导致占用车内乘员舱空间的弊端，该平台的前差速器在离合器前方10-15厘米。纵置引擎更容易与quattro四轮驱动系统的托森差速器相匹配。平衡性、悬架系统和四轮驱动都与车辆的操控性息息相关。

      新车或将采用插电式混合动力系统，由一台2.0T汽油发动机和电动机组成，最大功率将达到180kW，最大扭矩为500Nm。传动系统采用8速自动变速箱。除此之外新车还将配备容量为14.1kWh的锂离子电池组，纯电动模式极速为130km/h，可续航50km，混动模式下续航里程将大于800km，百公里综合油耗2.3L。

       根据官方的一些纯电动模式下数据，很可能电池模块和现在已经发布的A3 e-tron一致，纯电动可续航里程实际为官方80%左右，其作用更加多的是为了性能上的提升。

        官方并未对这款接近量产的概念车型阐述一个明确的定位，只是近日发布了大众辉道这个名字，所以猫哥认为C Coupe GTE会是弥补辉腾以下级别的一个补充，但是其出现势必会影响辉腾的销售，说句实话，如果辉道有C Coupe GTE概念车80%的样子，辉腾几乎是卖不出了。也有可能其定位会介于A7和A8之间，当然，其混动动力的电池组大家就别期待太多，与现在已上市的A3 e-tron 99%可能是一致的，电池组的存在更多是为了动力和性能而生，并不是为了续航或者省油。反正，这辆辉道真的引起了猫哥的无限遐想。