在本次东京车展里，绝对少不了K-car的身影，这些被称作“日本国民车”的小型车，以其小巧的身板、极低的油耗以及比想象中要大得多的内部空间，成为最受日本普通家庭青睐的汽车。铃木在日本K-car领域有着举足轻重的地位，在东京车展里，他们除了带来了设计较为主流的铃木IGNIS之外，还有一台较为另类的小车，它就是MIGHTY DECK概念车。

      铃木对于中国人来说只能算是一个生产低端车型的三线品牌，但在日本本土，每年的汽车销量TOP10中，都会看到铃木车型的身子，特别是在K-car领域，几乎每一辆铃木生产的K-car，在日本都是炙手可热的产品。铃木情况有点类似标致雪铁龙在中国的遭遇，两者的产品都是高度敏合本国人民的需求，但在中国却遇到水土不服的情况。但必须肯定的是，在中国卖不好的车，并不能说明它不是一辆好车。

      这次铃木带来的MIGHTY DECK概念车，是一台非常有趣的车型。这种“有趣”并不能与大众甲壳虫、或者MINI COOPER相提并论。MIGHTY DECK在车型定位上的趣味已经超越了前两者。首先，它是一辆标准的K-car，车身长宽高分别为3395mm/1475mm/1540mm，仅比Smart稍大一些。但铃木并没有把多出来的空间贡献给乘客，而是在车的尾部设置了一个与皮卡类似的开放式车斗。所以从定位上看，MIGHTY DECK是一台“K-Pickup”（轻型皮卡）。

      需要注意的是，早在90年代初铃木已经推出过一款名为“MIGHTY BOY”的轻型皮卡，从车身结构和命名方式来看，这台MIGHTY DECK明显是前者的致敬之作。再返回刚才“有趣”的话题，新车的车身采用了实木和镀铬元素混搭的设计，前后保险杠以及车斗的底板上都采用了浅色的实木饰件，再加上金属饰条的穿插，会让人联想起小两口去海边度假的情景。

铃木MIGHTY BOY

      带有LED灯带的三角形前大灯让整车看起来更加精神。同时，车内的装饰依然是以木纹和金属为主调，包括抢眼的方向盘造型和明快的中控台设计，都透露出设计师简约而环保的理念。动力方面，MIGHTY DECK概念车将搭载一套由658ml的三缸涡轮增压发动机和电动机组成的混合动力系统，与之匹配的是一款自动变速器。

      MIGHTY DECK给人的感觉就像一台玩具，而且是玩法多变的玩具。开放式车斗的设计给了人们更加灵活多变的用车方式。它可以出现在大型超市的停车场，准备装下车主带来的一大堆；也可以出现在沙滩边上，戴着滑板和泳具来一场与阳光的游戏。MIGHTY DECK将美式皮卡和日式K-car的优点都完美结合起来，经济实用之余不失便利性。但无奈的是，这两种车型在中国都被视为另类，毕竟正儿八经的轿车和大块的SUV才是中国车主的需求。