据海外媒体报道，自大众“排放门”曝光以来，大家都关注着它的一举一动。当大家的关注点都聚焦在大众所要承担的法律和财务后果时，最近来自哈佛大学和麻省理工学院的研讨团队总结称，大众2.0L四缸涡轮柴油机和它配备的排放作弊设备可能要对美国59起早逝负责。

       也许59起死亡对于近3.2亿人口的国家来说是一个小数字，但毕竟这是一条人命，不过我想这怎么都跟大众排放门扯不上关系。不过最近麻省理工学院的教授兼研究者史蒂芬巴雷特表示，这59起早逝主要是大众排放作弊引起的，所以它们要为此负责。

       现在数据显示，大众汽车仅在美国售出约48.2万辆高污染柴油汽车，丑闻曝光后，大众已经在全球召回1100万辆2.0L柴油机汽车。但简单地计算一下，每50万辆柴油车会造成60起早逝，再接着就可以发现全球大约有1320起早逝与1100万辆大众高污染柴油汽车有关。

        不过，单单这样得出结论有点过于单纯，毕竟要考虑很多因素才能得出一个准确的全球数字估计，而不仅仅以美国的结果作为计算基础。但是，它还是提供了一个大众汽车排放作弊已经造成的人命代价的大概数字。

        哈佛大学和麻省理工学院的科学家们除了对生命造成危险的数据进行了估计，还估计得出："这么多早逝人口会给社会造成4.5亿美元的损失"以及"如果大众汽车在明年年底前全部召回并解决了美国地区受影响车辆的，就能避免130例早逝的后果"等结论。

        另外，该报告还指出，尽管大众汽车警告了TDI发动机排放的高氮氧化物对臭氧层的破坏是一个主要问题，但是它估计臭氧层被破坏仅是13%早逝的原因，其他的应归咎于吸入了微细颗粒物。