优信二手车和瓜子二手车，这两个企业最近一段时间曝光率剧增，引起了大家广泛关注，而引起关注的原因也很简单，就是烧钱做广告。

　　2015年9月，瓜子二手车直卖网开始在各大媒介打广告，超过2亿元的投放让上线仅十天的瓜子二手车网站，日均UV已超过100万。

　　优信二手车也不甘示弱，先是斥资1.8亿元独家冠名了在爱奇艺独家播放的《奔跑吧！兄弟》，随后邀请了一批明星为其拍摄广告，并在第四季《中国好声音》总冠军之夜上花了3000万元拍下黄金60秒广告位。

　　除上述两家企业外，从事二手车交易的互联网公司车易拍获得1.1亿美元D轮融资，人人车获得8500万美元的C轮融资，前不久车猫网宣布完成12亿元B轮融资。可以这样说，2015年，资本成就二手车电商大爆发，而资本向来追逐利益，所以二手车网站烧钱做广告的动机不难理解。

　　根据艾瑞咨询《中国二手车电子商务行业研究报告》显示，截至2014年12月，中国二手车交易量达到605.29万辆，同比增长16.3%，交易额则达到了3675.56亿元。

　　根据中国汽车市场指数研究所预计，到2020年，中国二手车市场交易量有望达到4000万辆，市值将会突破1万亿元。

　　不过遗憾的是一年一度的双11电商节将至，各路商家纷纷卯足了劲头准备大干一场，但是风头正尽的二手车在网络上却踪迹难寻。

　　2015年10月18日，因家里购置了一台新车，旧车并不想贱价卖给二手车商，便在一家二手车平台开始了自己第一次网上卖车之旅。

　　上述提及的企业虽说都是二手车平台，不过每家的二手车交易平台的买车和卖车方式并不完全相同。

　　最早期二手交易平台是个别车商自己建网站，把实体店存在的二手车信息放上网供消费者查阅。然后是大型汽车门户网站做的二手车网站，让个人或全国各地大量二手车商家把存货信息放上网，说白了只是把信息搬上互联网，属于“黄页”（Listing）模式。这类型的网站代表有第一车网。

　　此后，一些专做线上二手车信息发布的网站，作为平台，替卖家发布车辆信息，并帮助买家对接卖家完成交易。但是交易过程其实还是很传统：买卖双方要约出来，买方自己试驾、辨识车况，然后砍价，成交了还要去办手续。这种模式的最大好处，只是用互联网的信息对接实现了C2C（消费者对消费者），去除了二手车交易中“吃水”最深的中间商环节。可是用户体验方面的一些痛点没有解决，例如车况检验、交易流程的便利性和信任度等。这类型的网站代表是优信二手车。

　　车易拍属于C2B2B的方式，卖车流程简便，只要留下电话就有人联系你，不过你要在车易拍买二手车，对不起它们只对注册的商家开放。

　　瓜子二手车和人人车的交易方式是令我满意的，他们的交易模式相似。相比传统二手车买卖，卖方要把车开去二手车行询价，或把车放去寄卖。而瓜子二手车和人人车的卖家，只要打个电话，就有人上门给你的车拍照、定价，同时把一个249项的基本检测给做了。也就是说，卖车在家楼下就能解决。

　　然后你的车辆信息、车况图片会放上它们的官网以及它们合作的其他平台上，售价是你自定义的出价。如果有买家看到你的卖车信息，价格也能接受，他不是直接联系你，而是联系官网客服，若买家达成看车的意向，客服会与卖家约定看车时间，然后派人接送买家去卖家那里看车，这有点像房地产商中介。

　　看车的时候，基本车况已经了解，由瓜子二手车和人人车出具的检测报告已经有了，价格也有了双方认可的基准，所以现场确认信息真实，就能确定成交意向。支付定金后，瓜子二手车和人人车会让买卖双方一起再约定一个时间，把车开到它们网站线下的检测店去做一个更详尽的上架检测，如果发现任何问题，三方在场可以协调。没有问题，就由瓜子二手车和人人车包办剩余的过户手续。

　　这个流程，卖方付出的时间精力最小化，几乎是坐等成交即可。买方则在车况、开价方面都有了第三方协助，自己心里不虚。不过需要注意的是买家在瓜子二手车和人人车平台购车需要缴纳成交价的3%，不低于2000元、8000元封顶的服务费。

　　最终我选择在瓜子二手车和人人车发布卖车信息，可惜的是我先在瓜子二手车留下电话后，客服在12小时内也没能联系我。随后我再在人人车留下电话，它们客服15分钟给我联系，并约定当天下午二手车检测员就来我家楼下验车。

　　由于目前人人车打广告没有瓜子二手车那么凶狠，所以它们以更实际的方式回馈车主，只要在人人车发布卖车信息且成交了，将获得人人车提供的100元电话卡和800元油卡补助。

　　由于在人人车买车能享一年两万公里的质保，而且购买后14天内可无理由退车，车子退给人人车，卖方一经卖出就不再有责任。所以人人车对二手车检验非常严格，必须确保100%无事故、无水泡、无火烧，除此外，车龄超过8年，行驶里程超过12万公里的车型是不能上人人车平台。

　　当天下午六点车辆检测完毕，晚上八点半卖车信息在网上发布，大约九点半人人车客服来电说有买车想看车并约定第二天早上八点来我家楼下看车，隔天一早人人车销售带着买家来看车，买家试驾一圈后确定购买意向，支付了3000元定金。信息发布不到十个小时，我就卖掉这台二手车了。

　　大约过了12天，或许是广州车管所预约排期比较久，人人车再次打来电话，约定11月1日上午到人人车线下检测站再次检测车辆，地址在广州市白云区黄石东路，买家、卖家和人人车检测人员都在现场，若无异议下午到车管所过户。

　　我问买家，你心甘情愿支付2000元服务费给这类型的二手车网站吗？他说他愿意，挺省心的，毕竟这么大的平台车源还是可靠的，而且还有工作人员专门对接过户。

　　而对于卖家来说，是最大的获利者，人人车是把所有的中间环节都去，因此只有一个价格就是C2C的成交价，这个C2C的成交价比车商的收车价，比如4S店，平均来讲高出10%—15%，况且在该网上卖车还有油卡补贴，何乐而不为呢？

　　可以说，瓜子二手车和人人车设计的这套体验是很有意思的。虽说在服务范围上还有局限性，截止目前，瓜子二手车覆盖了39座城市，人人车覆盖了31座城市，都没能覆盖全国，但主流人群是覆盖到了。当然，我也发现了一些问题，比方说官网宣称平台上出售的车型都经过249项车况检测，实际检测项目不会真的面面俱到，其中驾驶检测项目我就没有看见人人车检测。