“Superb”一词在英语中有“极好的、华丽的、丰盛的、豪华的、杰出的”等意思，不过对于上一代斯柯达速派Superb而言，这些华丽的修饰词总会让消费者觉得名不副实。令人意外的是，斯柯达全新速派在海外却受到了很多好评，甚至有海外媒体称全新速派完全可以与奔驰E级较量。海外口碑优异的全新速派进入国内后，是否真能凭借其脱胎换骨的实力，在中级车市场中杀出一片天呢？

       斯柯达品牌虽然进入国内比较迟，但这几年在中国市场的表现却完全像极了一匹不小的黑马，通过紧凑级车明锐的开疆扩土，攻下了一片不小的疆土。遗憾的是，在中级车领域，从“昊锐”（改名前的速派）到上一代“速派”，它的市场表现却一直不佳，游离在中级车主流市场以外。也许正是为了改变这一状态，全新速派一改往昔“老年人”的形象，让我们知道“Superb”这个词并非真的名不副实。既然全新速派有着雄心壮志，那我们就来看看它到底凭借什么，去冲击中级车主流市场。

       由于顶配车型指导价达到27.68万元，远超上一代速派24.76万元，再加上上一代车型市场终端的优惠较大，乞丐版裸车价不到15万元，因此很多网友都觉得全新速派卖贵了。不过这也是正常现象，斯柯达想要冲进中级车主流市场，靠降低售价不是根本的解决方法，只有产品过硬，经得起考验，自然而然会有消费者买账；另一方面，新车上市，一般短期内很少有现金优惠政策，这也是市场规律。

       如果说上一代速派的外观给人暮气沉沉的感觉，那全新速派绝对是一幅朝气蓬勃的形象。看到全新速派，猫哥就想到了著名电影《返老还童》，完全是“越活越年轻”的典范。这可以从全新速派全身上下棱角分明的线条中略见一二。

       一改往日柔弱的线条处理，全新速派的外观更加硬朗、年轻，特别是新车前脸的引擎盖、大灯造型、雾灯区、下保险杠护板等处，都通过硬直的线条以及不带过渡的折角设计，将前脸凸显的更加立体，如果不去看车标以及家族式的进气格栅，也许都猜不到这居然是一辆斯柯达。

       斯柯达全新速派提供6种外观颜色供消费者选择，分别为：古堡褐、璀璨金、琥珀棕、廊柱白、哥特黑及圣象灰。虽然车身颜色不算少，但真正能够体现年轻、时尚的颜色却没有，如：红、蓝等色。这也可以看出虽然速派外观更加年轻化，但它还是主打家用、商务，并不是如外观所表现的那样运动。

       全新速派的内饰也经过了重新设计，风格相较上一代更显年轻。方向盘从传统的四辐式设计，变为更加漂亮的三辐式设计，同时还使用镀铬饰条进行点缀修饰。8英寸的中控多媒体屏只有在330TSI DSG 智行版以上车型才配备，第二代MIB系统还搭载了MirrorLink和CarPlay功能，能够将手机和车载系统完美连接，提升用户体验。

       全新速派提供了两种内饰配色共消费者选择，分别为米色和棕色。380TSI顶配版车型的方向盘采用四辐式设计，配以桃木纹装饰。另外，顶配版车型的中控台以及两侧门板都使用了木纹装饰板进行点缀。

       斯柯达全新速派是全球第二款、国内第一款使用MQB平台研发的中型车，因此它的动力总成与海外版的Passat B8相同，发动机分别为1.4T EA211、1.8T和2.0T的EA888。至于变速箱方面，除了1.4T低配版车型使用了一款5 MT变速箱外，其他车型都使用大众自己的7速双离合变速箱。

       速派全系车型中，刨除全系唯一的手动版车型，售价为17.98万元的280TSI DSG前行版是最低配车型；而售价为18.98万元的280TSI DSG创行版虽然同样是1.4T版车型，但其配置在整个车系中处于中流水平，因此中配车型选了这一款；由于2.0T版车型动力超过绝大多数竞品车型，且售价过高，因此我们选了售价为21.98万元的330TSI DSG智行版，作为配置分析的高配车型。

       从配置表可以看出，速派在安全配置方面比同指导价的索纳塔九高出很多，包括：胎压监测、MKE驾驶员疲劳识别系统、前雾灯转向辅助照明系统、自动防眩目后视镜等配置，可以大大提高行车安全性。其中，前雾灯转向辅助照明系统在晚上雾天路况下行驶时，能够有效增加对路面以及前方环境的探照效果，提高行车的安全性，这也是行人的一种保护措施。索纳塔九则更加注重驾驶舒适度，电动天窗、真皮多功能方向盘、皮/织物混搭座椅、双区自动空调等都是为了提升驾驶、乘坐的舒适性而设计。

       在速派和索纳塔九的中配车型配置对比中，依然可以明显发现两者的侧重点很明显，速派注重安全，索纳塔九注重舒适。特别是索纳塔九，在中配车型中增加的配置几乎都是与乘坐舒适度以及提高便利性方面有关；而速派除了在安全配置上提升外，毫无例外的开始增加舒适配置。

       在两款车高配车型中，速派依然在安全配置方面占有一定优势，另外速派在多媒体方面提供了更丰富的音源输入，而MIB-G 5英寸触控收音机是速派的另一大亮点之一。但同样的，索纳塔九在舒适方面的配置仍然比速派高，特别是后排座椅加热和前排座椅通风，更是畅行夏冬而不怕。

       通过以上对比，我们不难发现，速派是一款更注重行车安全的车辆，虽然在驾驶及乘坐舒适性方面与索纳塔九有所不如，但这也确确实实是两款车的定位差异所在。速派面向的是更注重安全性的消费群体，而索纳塔九则面向更注重居家商务的消费群体。总体而言，虽然速派暂时还没有优惠，但猫哥更注重安全配置，速派的中低配车型的性价比会更高一些。

       全新速派与新款迈锐宝上市时间接近，在低配版车型方面，两车的指导价也相对比较重合，因此从低配版车型上，我们可以很明显发现两者的优劣。速派在外观配置以及安全配置方面会明显比迈锐宝高很多，特别是胎压监测、MKE驾驶员疲劳识别系统、外后视镜电动可调可加热以及前雾灯转向辅助照明系统。虽然低配版速派在内部配置方面可能没有迈锐宝高，但从实用性以及安全性的角度看，速派明显优于迈锐宝。

       中配版的迈锐宝与速派价格同样接近，虽然迈锐宝的1.6T动力比速派的1.4T动力高，但在配置方面处于全面的下峰。对于曾经的“屌丝三宝”而言，很明显它的优势已然不在。

       由于迈锐宝的顶配车型最高售价也只有19.99万元，因此拿售价为21.98万元的速派去与之对比是不合适的，毕竟算上优惠后，速派贵了2.5万元左右，没有可比性，这里便不再去多做分析。