谈起大众的经典车，国人心目中的印象无外乎就是普桑，捷达和帕萨特，这三款超级经典的车型承载了中国一代人的记忆。要是说到大众制造的第一种车，可能也有人知道，那就是大众的甲壳虫系列。要是说到大众制造的第二种车呢？恐怕很多人都答不上来了吧。是上面说的三经典之一么？

        说完了各位肯定也不敢相信，大众生产的第二种车就是这种萌萌的长得像长面包一样的…厢式车。或者说是大众的T系列车。

        说起T系列，那真的是历史悠久。最初起源于一个灵光一闪的创意——那是一个海外经销商来大众参观的日子。荷兰的汽车进口商，本·尚恩在车间发现了工人用来转移物料的一种自制小货车。这让他萌生出了设计一款发动机后置的平头厢式汽车，可以满足大众的所有需要的那种实用车型。

        而就在短短的几天之内，本·尚恩就在自己的笔记本中画出了这种新车的草图。它被设计的极为简单，易修，好制造，并且成本低廉。仅仅在3年后的1950年，第一辆T1正式从工厂下线交付客户，市场对于T1的反响非常强烈，从此，一个享誉世界的传奇品牌诞生了。

        T1有着标志性的大眼睛和V字型的前脸弧线。由于当时车窗制造技术的不成熟，T1的挡风玻璃还是分为两块分别安置在左右两边。不过这个萌萌的造型，是不是以前工程师就觉得这个设计会在65年之后依旧这么受欢迎？

        由于T系列结实可靠，又用途广泛的特性，德国人给它取了一个昵称名叫Bulli。这个词由德语的Bus（公共汽车）和Lieferwagen（小型载货车）拼接而来，意为这种厢式车既可载人又可接物。可以看出它在当时是受到多少消费者的欢迎。

        17年中，T1累计生产了294.5万辆，这在当时是非常惊人的一个数字（对于厢式车这种新事物来说）。而就在1967年这一年，T系列也完成了更新换代。全新的T2正式面世了。

        T2在T1的基础上做出了一些微小的改动，比如前脸的Y字形弧线被取消了，取而代之的是两个转向灯和中间的突起。两块玻璃分屏也取消了，变成了一整块弧度很大的前挡风玻璃。同时大众在T2的安全性上大做文章，使得当时的T2成为了最安全的厢式车之一，大受市场欢迎。在巴西，T2系列甚至一直生产到2013年，可见它的外观设计和可靠性达到了多么高的水平。

        在T2系列度过了12个春秋之后的1979年，大众T3来到了大众的视野中。这个一改之前萌的不可方物的造型的新型车辆，采用了硬朗的前脸设计。直线和拐角随处可见，让整个T系列的设计风格成功的向实用主义和商务使用转变。同时借助电脑设计，大众改善了T3底盘的性能和强度，使得它的越野性能得到了提高，这让很多热爱旅行和冒险的消费者将T3列入自己的购车清单中，开创了厢式旅行车的新风潮。

        进入20世纪最后一个十年，T4在1990年1月6日开始正式生产。新的车型就如同雨后春笋一般快速获得市场。前置发动机前驱，让空间利用率进一步提升；具有多款引擎可供选择，让不同需求的客户都能有满意的车型；四驱系统的加入，让喜欢越野旅行的消费者听到了福音。由于这些大幅度的改动，T4的市场反应度相当热烈，成为了当时最热卖的一款厢式车型之一。

        从2003年开始，大众T系列进入了自己的第五个产品周期。从T1的形单影只，到现在T5的四款主力车型：豪华商务车Multivan，高端商务车Caravelle，高端露营车California和轻型商务车Transport一同开辟江山，5代T型车用它们铸造的恒久价值写下了自己的历史传奇。也让它成为欧洲最成功的车型之一。

        “铸造恒久价值”是大众T系列一直以来秉承的理念，在今天的65周年纪念庆典上，大众带来了全新的Multivan 65周年纪念版，来向这款经典车型致敬。新车标配了4Motion恒时四驱系统，前后驻车雷达，双氙气大灯等科技配置，并且采用了全新的个性涂装颜色——黑莓红色。这款车的售价为516666元，限量118台，而且是中国市场特供。

        在庆典的最后，现场5辆T型车的车主都在现场表达了自己对爱车的深厚感情：忠实的仆人，可靠的兄弟，妖娆的情人。这些化身都可以由T系列车型深厚的内涵中演变而来。从这些发自肺腑的情感中，确实可以体会到大众T系列车型的可靠与价值。

        在历史的长河中，65年只是短短的一瞬间。在人的一生中，65年可能也只是大半辈子。但是在汽车领域中，65年就是几代车型的传奇。人会生老病死，车也会新旧更替，但是T系列的传奇将会继续书写，T6，T7都将会陆续诞生。因为在大众集团中，T系列即代表恒久与价值。