不限号、不拍牌！电动汽车，你值得拥有！原谅我在此咆哮，因为摇号每两个月都会对猫哥造成1万吨伤害。经过4年“长跑”后仍旧没有购车资格，无奈之下猫哥转战电动汽车市场，在这里寻找着机会。

       现在国家大力支持新能源汽车的发展，并出台一系列政策，如：地方的大额补贴、获得牌照几率高，这无疑是给没有号牌却又急于用车的用户一个新的选择。目前由于电池制造成本较高，导致电动汽车的价格居高不下，所以补贴成为很关键的问题，为此猫哥针对北京地区纯电动车的补贴额度做了调查，以便于用户们查阅。

       有没有看到希望！猫哥推荐的四款纯电动车的最小续航里程超过了150公里，有些甚至超过了250公里，补贴额度最高可达10.8万元（在此提醒：进口车型不享受此补贴政策），下面就来看看它们各自的表现。

       北汽EV系列为北京新能源汽车旗下的车系。EV160、EV200等车型是国内比较接地气的电动车型之一，其价格亲民，成为了许多“摇号族”的首选。

       EV160有5种充电方式供用户选择，家用220V电源6-8小时可充满电，而使用快充桩半小时就能提供80%的电量，当在外不幸遇到电量耗尽的情况还可以呼叫24小时移动救援补电车，效率与快充桩没有差异，另外消费者还可以在经销商门店享受免费充电三年的服务。

      内饰方面配备了两块全新的液晶显示屏，蓝色的装饰条同样出现在了中控台上，时刻提醒着人们它的新能源汽车身份。液晶彩色仪表盘的加入提升了不少科技感，中央行车电脑显示的信息十分丰富。中控台为8英寸触控大屏幕，功能齐全，反应较为灵敏。

       EV160换装的北汽新能源自主研发的永磁同步电机最大功率达到53kW，最大扭矩为180N·m，较EV150有很大提高，0-50km/h加速只需5s。全封闭式清洁运转模式终身免保养，并可完成深度1m以下的短暂涉水。

       旋钮式电子换档器时尚美观，进一步增添了科技感。E档为能量回收模式，妥善使用后可有效增加续航里程5%-15%。

      比亚迪e6兼容了SUV和MPV的设计理念，并且续航里程由300公里提高到400公里，其动力电池和启动电池均为比亚迪自主研发。

       e6为比亚迪自主研发的纯电动跨界车型，其车身大小与CR-V比较接近，但在轴距上超过CR-V，跟现款奥德赛相同，虽然它有着MPV的外形，但较为宽大的车内仅有五个座椅，可见乘坐空间十分宽敞。

       采用380V专用充电桩仅需1.5-2小时就能将电池充满，而使用220V家用电充满电池则需要6个小时。总体来说，e6的用车成本比汽油车更加有优势。

       内饰采用上下两色双拼，中控台层次分明，并融入了大量的曲线将主、副驾驶座包围起来，配备的两块液晶屏幕也是科技感十足。

       e6的动力系统为一台最大功率为90kW，最大扭矩可达450N·m的单级电动机，其最高车速可达140Km/h以上。在不开空调情况下，综合工况续航里程最长达400Km，产生的费用只相当于燃油车的1/4。

       与动力系统匹配的是一台电动车单速变速箱，其档把位于中控台左侧，造型与传统变速箱相同，只是需要一段时间来适应它的位置。

       猫哥推荐的第三款车型是与宝马i8一同出道的兄弟——宝马i3。宝马i3采用后轮驱动系统，其电动机动力输出超过了120kW，电池支持最高续航里程为160公里。

       由于宝马i3的进口车身份，导致其不享受国家与地方补贴，但现在出台了全额购置税补贴活动，减轻了用户的资金负担。此外，宝马i3还采用专门为其研发的LifeDrive轻量化车辆架构及eDrive电力驱动系统。

      截至2015年年底，宝马将率先在北京、上海、广州、深圳四地建设500个即时充电桩，到2016年年底数量将翻倍。如果有一个固定停车位，可以利用充电墙盒充电，十分简便。宝马i3充电的速度比标配充电电缆快30 %，最多只要6小时即可将它充电至80%。

       宝马i3的内饰看上去比较简洁，还配备两块液晶显示屏，成像很清晰。eDrive是宝马的一项创新技术，其研发制造的电动机轻巧灵敏，与高压锂离子蓄电池和智能能源管理系统相配合，在路况不好的情况下也可享受驾驶乐趣。

       宝马i3为后置后驱车型，并且搭载了一台最大功率为125kW，最大扭矩为250N·m的电动机，0-100km/h加速时间仅需7.2s，最高车速可达170km/h。

      宝马i3的变速箱为电动单速变速箱，它的设计样式类似于怀挡，位于方向盘后方，并且集成了一键启动按钮。

       至今在公路上看到的最多的豪华电动车就属特斯拉Model S了，在引入国内后在全国大举建设50座超级充电站、700座充电桩，与联通等运营商推动汽车信息化合作、打通新能源车免费上牌政策等一系列措施来打开市场。

       目前特斯拉Model S不享受国家补贴，具体补贴政策请关注特斯拉官网。Model S的续航里程可达491公里，0-100km/h加速仅用3.3s，它不仅可以免费使用特斯拉超级充电网络，而且还享受8年不限里程的电池及驱动单元保修，这些都很令人满意。

       Model S电池容量为70-90kWh，使用便携式220V充电器充满电需要大约10小时。如果条件允许，特斯拉还可安装挂壁式高能充电器，除了需要有固定车位外，同时还必须满足最大能够承受80A的电流，相比便携式充电器0-40A之间的电流，挂壁式充电器的充电时间能够相应缩短。此外，特斯拉还可使用超级充电站为其进行充电，充满电量时间不足2小时。

       整体内饰科技感很强，简洁的中控台更像是一台概念车，几乎没有量产车能拥有类似的设计风格。值得称赞的是那块17寸触摸屏，相比传统的按键、开关以及旋钮，它的操作更为便捷。

       与奔驰的怀挡有异曲同工之处，这样的设计为中央扶手箱前方腾出了更多的空间。此外，Model S还有舒适、运动、疯狂三种驾驶模式，猫哥只想说安全第一。