记得广汽本田还未有紧凑级别的车型时，围绕这个空缺就有各种猜想，其中传得最言之凿凿的就是引入欧版的两厢思域进行国产。当然这个消息很快就不了了之，一直到2013年凌派的高调出现，大家才意识到它才是广本的“真命天子”。坦白说一开始很多人对凌派存在着偏见，毕竟与传言中的欧版思域构成的落差较大。

　　不过偏见归偏见，凌派自身过硬的实力以及精准的市场定位，倒是收获了不错的用户口碑和可观销量，给那些曾经看不起它的人狠狠地呼了一巴掌，也印证了广本此次押宝是多么正确。引用同行媒体对凌派的评价，就是“本田好的地方它继承了，不好的地方它改进了”。如今中期改款的新凌派即将上市，关于它的“新”会在这次苏州之行中详尽体验。

　　与很多中期改款的车型一样，新凌派大概是为了节约设计上的成本，外形“动刀”的地方很少，最明显是更换了前中网格栅的造型。此外车厢内部的材质、全新升级的DA互联系统、CVT无级变速箱以及新增的香槟雅金车身颜色。以上这些都是新凌派“新”的体现，而实际效果会在之后文章中详细介绍。

　　这次亮相的DA互联系统虽然说是全新，但整体界面基本没变，所以可以看成是原来的升级版。新系统主要是强化了手机连接的功能，增加了影音播放格式，不过不提供现有车主更新升级。至于本田前段时间宣传的Honda CONNECT（智导互联）并没有亮相此次活动，据悉明年开始提供选装服务，只是具体要求和费用官方还未公布。

　　解答了两个大家比较关心的问题，接下来开始进入车型体验环节，先从动力匹配方面说起。新凌派采用了1.8L自然吸气发动机和CVT无级变速箱相互匹配，表面上好像将原来的5档自动更换下来，实际上这样的动力总成在1.8L的缤智上也有应用，从调校的参数来看，两者所搭载的应该就是同一套。

　　与现款凌派相比，新车发动机在最大功率和峰值扭矩上都作了稍微下调，据此官方解释是为了减少怠速启停系统工作时的爆震感。“平顺”是这套动力最好的概括，前段起步继承了同级别日系车型的敏感调校，轻点油门就能获得动力的反馈。CVT的加入很好地化解了起步带来的突兀感，令整个动作自然顺滑。如果与之前的5档自动变速箱比较，CVT在这个阶段的平顺性会更胜一筹。

　　CVT变速箱对于忽然急加油的动作尤为抗拒，动力提升在低速时还能保持一定的线性输出，当速度到达80-100km/h左右之后，提速的节奏开始放缓，深踩油门并不能很直接地获得那种加速爆发的快感。即便如此，整个动作下来没有表现出力不从心，该快的时候还是没有被怠慢，只是高转速相呼应的发动机运作声音有点大。

　　新凌派在操控性方面没有太多改进，因为即使有，也会被超越同级别的舒适性给盖过风头。正如开篇所提及到，凌派做好了本田一直做不好的地方，就是这个级别车型的行驶舒适性。这于凌派而言是一个优点，并且延续到新车。可以毫不夸张地说，新凌派的悬架调校、底盘震动过滤以及车厢静谧效果所构成的高级感，能称得上是同级之最。

　　新凌派外形改动甚少，最明显是将原本已经够夸张的中网再一步扩大，使整个进气格栅占据了前脸大部分面积。这样的设计用在本来激进的凌派身上又颇为到位，容易让人联想起同门的思铂睿。

　　从老款高企的销量现象来看，凌派的受欢迎不是没有道理，其中车厢内部的好感起了重要作用。新凌派在风格搭配方面相当独到，不但营造了舒适豪华的氛围，做到了“老少咸宜”；还将本田尽可能榨取车内空间的理念贯彻始终，无论是乘坐还是载物，都有不错的空间表现。

　　结合刚才试驾部分提及到的底盘调校舒适这个观点，新凌派在日常行驶的过程中，确实能给乘客带来了“越级”的享受。所以说凌派绝对是本田目前最符合国内消费者胃口的车型，满足了大家对这个级别车型的性价比需求，真正做到了“少花钱高享受”。

　　最后轮到配置方面，新凌派着重提高了自身的主动安全性，将车身稳定系统、斜坡起动辅助以及紧急刹车警示等安全系统纳入到标配行列。另外针对高配车型还增加了LWC盲点显示系统，这个在实际体验中表现还算令人满意，在转向灯右打的情况下就能迅速切入，而且呈像的角度较广，一般能覆盖右后侧的2-3条车道，将常规后视镜20°的视野范围扩大到80°。

　　全新的DA互联系统只在豪华版以上的车型上搭载，强化了格式播放等功能。新系统和原来界面相同，但旧用户不能通过软件的升级做到苹果手机更好的兼容。双屏同步的连接步骤也有点繁琐，需要同时具备蓝牙连接、手机App、以及MHL（安卓）或HDML（苹果）连接线三个条件，缺一不可。

　　苹果手机双屏同步与安卓所显示的不相同，功能限制也较大。论界面的美观，安卓手机会更符合用户体验。不过在实际体验的过程中，双屏显示的稳定性并不理想，时常会出现同步缓慢（主要是苹果手机）甚至卡死跳转的现象。此外，并不是所有安卓手机都能通过MHL连接线实现同步，这里牵涉到手机厂家与MHL官方的合作协议，像是我手上这款三星手机就只能实现单方面的同步。

　　虽然新凌派还未正式公布售价，但参考已知车型的布局，入门级新增了1.8L手动风尚版，这这将意味着新车的市场指导价会进一步下探。而由于车辆本身标配的东西多了，可以理解新凌派的性价比会更高。所以尽管如今的市场竞争激烈，但我认为凌派的市场份额不会受到太大影响，毕竟综合多方面因素，凌派始终会比较讨消费者的欢心。