看到这个题目，保不齐你就得说，这小编也忒后知后觉了点，这光天化日、朗朗乾坤的，雾霾不都过去了么。但是，这只能说是个巧合，朋友圈儿里大家伙儿一齐吼了声等风来，它就真来了。资深北方娃们都清楚，霾一定还会来。但日子还得过、班儿还得上、车还得开、没车的还得买，那何不买辆带空气调节的呢。

      另外有一点值得一说，由于日本自然环境太干净，导致很多日本人呼吸系统比较敏感，容易花粉过敏，所以大部分日系车都标配空气调节。反观咱们，有这个需求却是因为空气太脏，这一对比才真叫人心寒。

       昂克赛拉的外形称得上是人见人爱、老少皆宜，红色作为主打色，更是将“魂动”设计理念淋漓展现，最难得的是无论两厢三厢，看上去都毫无违和感。就颜值来讲，这是一部值得为外观买单的车。

       尺寸方面，昂克赛拉在宽度上领先同级对手们，所以视觉效果上，昂克赛拉的横向延展性很强，造就了它“低趴”的跑车姿态。轴距方面，也同样处于前列，但由于它车头略长，在乘坐空间上并没有优势。另一点要注意的是，昂克赛拉两厢版本的高度比三厢版本略高。

       昂克赛拉主打运动主题，内饰为全黑色配以银色饰板装饰，年轻时尚。并且用料比较厚道，中控台全部软性搪塑材质。仪表的设计是一大亮点，尤其是高配车型上的中置转速表（低配的几个车型为中置速度表），借鉴跑车元素，很容易挑逗起你的战斗欲望。

       安乘是固特异于2013年新推出的一款中高端产品，其定位是安全、静音和省油，它的设计和定位完全是为了迎合国内市场的需求。我们以天猫的价格作为参考，固特异安乘的价格为425元/条。

      卡罗拉外形导入的“Keen Look"设计理念带给人耳目一新的感觉，与发动机盖融为一体的前大灯和格栅辨识度极高，相比老款要激进、年轻不少。对于这代卡罗拉的外形，是引起过一阵热烈讨论的，有的人觉得它丧失了卡罗拉原本的朴实画风，有的人则认为这是追赶时代潮流，萝卜青菜，看你所爱。

       卡罗拉的车身长度在同级当中鲜有对手，轴距上也优势明显，这为它的空间表现打下了一个坚实的基础。卡罗拉之所以能在世界范围内被普遍认可，不得不说它充裕的空间为其加分不少。

      上深下浅的内饰配色风格很温馨，非常居家，整体格调走的是简洁素雅风。方向盘与仪表的造型都中规中矩，这或许就是丰田理解的中庸之道。

        之前，铃木在造型上一直被大众所诟病，常有人开玩笑说“多好的车经过铃木这么一设计都成了奥拓”。启悦的外形属于那种乍一看没啥亮点，但越看越耐看的类型，启悦总算为铃木证明了自身的设计能力。

       启悦的各项尺寸参数，在几款推荐车型中都处于劣势（骐达与昂克赛拉均为两厢车），但每一项的差距都比较微弱。此外，一款车的内部使用空间大不大，除了与车身尺寸有关外，空间利用率也非常重要，启悦在这方面做得非常不错，内部空间很充裕。

       内饰同样主打居家风，但与卡罗拉不同的是，启悦在内饰的很多细节上都用镀铬加以装饰，看上去更精致一些，整体上使得内饰档次感提升不少。仪表盘为黑底白字，造型稍显普通，但贵在显示效果非常好。

       骐达的外形在日产的车型里绝对称得上是出类拔萃，整体给人以圆润饱满，憨态可掬的感觉。也正因如此，它博得了非常多女车主的欢心。

       作为一款两厢车，骐达在车身高度和轴距上的表现不得不令人称道，这么小的车却能以空间作为一大卖点，骐达诠释了设计的神奇之处。

       骐达内饰设计上并没有什么太亮眼的地方，方向盘尺寸够大，握感非常不错，人体工学上的表现令人印象深刻。