和上一代英朗相比,新英朗排量降下来了,价格也降低了,以至于有网友说新英朗是“高端版本的凯越”,其实这种说法是不正确的,最大的反驳证据就是该车配备了在这个级别的车型中并不常见的多连杆后悬架。在安全性表现上,新英朗以52.5分拿到了C-NCAP五星级安全评价。
在安全性表现上,悦动以41.1分拿到了C-NCAP四星评价,其实就算悦动全系标配ESP(有加分),其安全评价也不会达到五星,从这个意义上看,悦动的安全性和其它三款车相比仍有差距,但考虑到这款车已经在市场上销售了7年,因此过度苛求对于悦动而言是不公平的。
至于福睿斯的安全性,绝对无可挑剔,以56分的总分荣膺C-NCAP五星安全评价,在同级车当中,其安全性是绝对值得肯定的。
小编并没有查到荣威360的相关C-NCAP碰撞成绩,这主要是荣威360才上市不到两个月,还没有在C-NCAP进行相关的碰撞测试。众所周知,新车上市之后都要在C-NCAP排队,一般而言要等半年左右才会完成C-NCAP的测试。不过鉴于荣威360介于荣威350和荣威550之间,因此通过350和550的碰撞成绩,还是可以猜测一下荣威360的安全表现。小编查了一下,荣威350和荣威550分别以46.5分和45.5分获得C-NCAP的五星安全评价——必须指出的是,这个得分是C-NCAP在2012年改制增加鞭打试验之前的碰撞成绩。同期的一汽大众速腾一直在安全性上进行重点宣传,实际上速腾在C-NCAP也获得五星安全评价,但其碰撞分数是45.4分——这样的对比或许能更直观一些。