由于西班牙市场的带动，11月份欧洲新车销量环比增长13.5％，达到了1.13万辆。在意大利和一些市场较小的国家，从2014年年初至今，新车月销量增幅保持在8.8％，在销量榜排名前10的品牌中，除了大众和奥迪以外，其他品牌均达到了两位数的增幅。

       从欧洲五大市场来看，自十月份以来新车销量已经处于微增长状态。在11月份中新车销售量为113万，相比于2014年同月销量（99.3万）再次出现小幅增长，由此预测，今年欧洲市场新车销量将超越2014年的1306万辆，达到1403万辆。

       通过对欧洲29个国家在11月份的新车市场分析得出，有27个国家新车销售量为正增长，其中21个国家的新车销量出现了两位数的增幅，其中同比涨幅最大的两个国家是西班牙（26%）和意大利（24%）。法国新车销量增长了11%，达到了150000辆。尽管德国和英国市场在11月份的销量平平，但在10月份中两个国家的新车市场表现优异。此外值得注意的是，希腊的新车销量和上月相比增长20%，这说明希腊的经济出现了一定程度的复苏。

       11月份，欧洲五大市场的新车销量为82万辆，较去年同期增长12％。其中捷克共和国、波兰、芬兰、荷兰、比利时和瑞典11月份的新车销量同比增长20％。相比之下，卢森堡和爱沙尼亚两个国家均出现滞销情况——尤其是爱沙尼亚出现了严重的负增长（约-20％）。

       对于大部分品牌来说，经过10月份的微小幅度增长，在11月份期间增幅回归正常达到13％。对欧洲最大的汽车制造商大众汽车集团而言，尽管依旧处于销量榜单的前十名中，但其新车销量的11月份涨幅只有3.3％，远低于平均增幅。当然，这主要是由于大众在欧洲卖得太好，销量基数太大所致。与之相对应的是，刚上市不久的沃尔沃XC90其11月份销量尽管只有3138辆，但增长率却高达2158％，堪称是销量增长最猛的车型。

       紧随大众其后的是雷诺，福特和欧宝（沃克斯豪尔），他们的单月销量均在7.5万到8万之间。实现两位数字增幅的品牌有标致，菲亚特和斯柯达。销量最大的豪华品牌是梅赛德斯，销量增长18%。除了靠前的10各品牌外，捷豹、smart、陆虎、吉普和马自达的新车销量增幅较大——但是对于这类销量基数不大的品牌而言，销量上去得快，下来得也很快。

       欧洲热销车型排行榜变化甚微前十名中，大众帕萨特增幅最快，单月增幅为85.5%；雷诺Clio首次超越福特嘉年华，位居榜单第三名。此外增幅较快的还有欧宝（沃克斯豪尔）Corsa和标致208，增幅分别为18%和23%。在排名前十的车型中，微型轿车占5席，紧凑轿车占3席，中型轿车和SUV各占一席。除了前十名热销车型外，斯柯达晶锐（Fabia）、标致2008、雷诺Dacia Sandero和现代i30销量均不错。而雷诺kadjar，现代途胜和奔驰GLC等新上市车型均入选最畅销车型榜。

       总体来说，2015年11月份对欧洲市场而言是一个不寻常的时间点，新品的推出不断刺激市场，增幅的回归也使得今年欧洲新车预期销量可能打破去年1306万辆的销量，而排放门事件似乎没有对大众的欧洲市场产生影响。