相信每一个Honda粉丝的i-VTEC情节都不会因为这是一部售价仅为10万元左右的紧凑级轿车而消失，搭载了全新的1.5L“ 地球梦科技”缸内直喷发动机的哥瑞在动力上的表现可圈可点，131ps的最大功率和155N.m的峰值扭矩几乎已经和同级别车型的2.0L发动机动力相当，而Honda的CVT变速箱技术也是独树一帜，燃油效率提高11%，响应速度也比原来的平行轴5AT快了接近10%。

　　哥瑞的加速表现堪称惊艳，虽然起步时CVT变速箱依然有打滑保护，无法弹射，但在动力接驳时的高转动力依然是i-VTEC的强项，持续的0.35G纵向加速G值说明了这部变速箱和发动机匹配的十分协调，模拟换挡（齿比）动作不拖泥带水，最终在10.38s破百，这也几乎达到了主流车型1.4T发动机的动力水平，东风本田的技术底蕴可见一斑。