艾瑞泽M7应该这几款车型中“资历”最老的，对奇瑞比较熟悉的朋友应该一眼就能认出艾瑞泽M7的前身是威麟V5(曾经的东方之子Cross)。经过设计团队的重新包装，艾瑞泽M7增加了家族的元素，同时整体颜值提升不少，不再是过往那么呆板。

       既然名字上加入了“艾瑞泽”这个新家族，自然要在内饰的部分跟上脚步才行。因此从内饰方面看艾瑞泽M7，还是能维持艾瑞泽家族的脸面。造型设计跳出常规MPV的格局，显得新鲜感明显。中置式的仪表盘是从老款车型移植过来，但艾瑞泽M7的要年轻不少。用料细致程度和手感方面升级不是一点半点。

       搭载2.0L自然吸气发动机，配合自家研发的CVT无级变速箱，整体的动力感受颇为高级。这款发动机的技术成熟，在奇瑞家族中服役多年，维护保养方面要省心不少；最大功率102Kw、峰值扭矩182Nm；还有一款1.8L的机型，仅为手动挡车型提供。CVT变速箱注重平顺性的特质也符合MPV的乘坐需求。

推荐车型：1.8LL 手动宽享版(232座和223座)

       艾瑞泽M7发动机为1.8L和2.0L，1.8L全系配备手动变速箱，2.0L则是CVT无级变速箱。从价格与配置丰富度考虑，指导价9.69万的手动宽享版配置水平足够日常使用，颇有“便宜量又足”的意味，但对驾驶者操作手动挡的能力有所要求。倘若想要更轻松便捷的驾驶感受的消费者，建议选择9.99万的自动宽悦版。