新款速派在海外刚上市后，就有外媒把它和奔驰E级拿作对比，在海外地区可能真的如此，在国内速派要面对的对手并非上述那位，但至少也是实力很强的对手，比如雅阁。这次我们就把两者拿出来比较比较。

       首先我们先从两款车型的售价开始，广汽本田雅阁共有10款车型，新款速派有8款车型，具体售价如下：

       两款车型的起步价格都在17万元左右，速派入门版的价格要比雅阁入门版低1万，主要原因是速派使用1.4T小排量发动机，并且匹配的是手动变速箱。而随后的自动挡车型，两款车的价格基本处于同一区间。这次选择的是售价21.98万的速派 330TSI DSG智行版和售价22.98万的雅阁2.4L EX豪华版。

       两款车型在动力上走的是不同的风格，速派全系搭载涡轮增压发动机，排量分别为1.4T、1.8T和2.0T；而雅阁则是全系自然吸气发动机，排量为2.0L和2.4L。变速箱速派则有手动和双离合变速箱，雅阁直截了当地全系使用CVT变速箱。

       以对比车型为例，速派的1.8T发动机最大功率132kW/4300-6250rpm、峰值扭矩300Nm/1450-4100rpm，发动机出力点调校在日常行车转速区间，因此提速表现颇为敏捷。2.4L自然吸气发动机采用地球梦科技，最大功率137kW/6400rpm、峰值扭矩243Nm/3900rpm。发动机的发力点调校在中高速区间，但自然吸气机型的特点是发力线性平顺，因此日常行驶动力响应要比涡轮机型自然流畅。

       两款车的由于价格相近，因此在配置水平上差别并不明显。较为突出的差异在于灯光部分，雅阁配有LED大灯，但远光部分是传统卤素光源。速派的远近光都是氙气光源，并且有自适应远近光调节、转向辅助灯、转向头灯和大灯清洗装置。

       雅阁和速派都属于中级车，因此在尺寸上两者颇为相近。尽管雅阁车身长度比速派要长69mm，但轴距却比后者短了66mm；当然，要论车厢内的空间雅阁还是完胜速派。

       车厢内的空间表现，两款车同样是旗鼓相当。身高174cm的体验者入座后，不论是前排还是后排，头部空间和腿部空间的表现都处于同级的中上水平，日常家用或商务接待都毫不失礼。考虑到雅阁的表现是基于较短的轴距而来，可以肯定挖掘空间的能力还是本田强。

       在计算两款车的购车成本时，考虑到每个人对非强制商业保险的需求不同，以及各地的上牌费用差异，猫哥只计算除上牌费之外的必要花费。两款车型目前终端都有不同程度的优惠，雅阁目前平均有2.6万优惠，速派也有1.6万优惠。最后算出来，购买雅阁比购买速派多花10,675元。

       保养方面，由于新款速派上市时间不长，官网并没有保养信息，但1.8T车型所使用的发动机型号同为EA888，因此可以借鉴老款1.8T的保养价格。可以看到，全系采用涡轮增压发动机的速派在6万公里的保养费用超过万元，自动挡车型为12079元。而全系自然吸气机型的雅阁在保养费用上则亲民得多，同为6万公里的保养费用则是4646元。

       在油耗方面，两款车也有所不同。使用自然吸气机型的雅阁，虽然综合油耗稍高于速派，但其只需要加注92号汽油即可；油耗更低的速派则需加注97号汽油，因此两者相互影响之下，最终6万公里燃油成本速派要比雅阁多出719.4元。