一年一度的北美国际汽车展前段时间在“汽车之都”底特律拉开了序幕，并于上周结束了。在这个重大的车展上，约有40余款新车登台亮相，其中90%为全球首发。其中最为爆炸的消息是，美国总统奥巴马突然现身车展现场，不仅为本国车企站台助威，还特意视察了引领全球汽车业的“驾驶创新技术”的展厅，这是不是意味着奥巴马看好新能源汽车的发展呢？

       为那么多车站台后，最吸引奥巴马眼球的是通用“当家花旦”Bolt电动汽车，奥巴马更是在现场对该车进行了一次短程试驾，之后对该车给予了高度评价。通用汽车公司称这是一款纯电动汽车，一次充电后行驶能超过200英里（约321km），这可是许多纯电动车辆达不到的数值。它一旦进入市场，将是宝马i3和日产聆风的强大竞争对手，它也将代表美系向德/日系电动车叫板。既然是美国总统都说好的车，那我们来看看它是怎样撂倒宝马i3和日产聆风？

       雪佛兰Bolt电动车在美国售价3万美元（折合人民币18.6万元），宝马i3在美国起售价为4.6万美元（折合人民币28.7万元），而日产聆风为3.5万美元（折合人民币为21.7万元）。只针对美国售价而言，雪佛兰Bolt在价格上，相比同级别的宝马i3和日产聆风更占优势。

       目前宝马已经在中国发布宝马i8和宝马i3这两款新能源车，比起造型科幻、性能出众且售价高达198.8万元的i8，i3虽然要亲民得多，不过其在国内售价仍然高达44.98万-51.68万元，普通消费者依然望尘莫及。我们很难确定雪佛兰Bolt EV进入国内后，价格是否会低于20万，但相比i3还是有很大的优势。因为通用汽车的董事长兼首席执行官玛丽.博拉（Mary Barra）女士曾诚挚地表示，Bolt一定会摒弃沃蓝达当年的缺点，在价格上体现足够的诚意，并将超长续航里程和亲民价格完美融合。

        在外观方面，Bolt EV量产车的整体造型遵循了概念车的设计风格，前脸采用了雪佛兰最新的家族式设计，这与迈锐宝XL、沃兰达等车具有相同的扁平化设计特点。前进气格栅为电动车型惯用的封闭式处理。仔细看侧面，日产聆风的车头相比雪佛兰Bolt和宝马i3的车头长一点，所以聆风整体看起来比较修长，不过Bolt车身侧面又相对平顺，一条腰线由A柱贯穿前后车门把手连接至尾灯，并呈上扬之势，下沿的短紧凑腰线十分凸出，同样逐步递增向上延展，看起来比宝马i3和日产聆风更加动感，其整个侧面给人感觉十分独特。

       另一方面，雪佛兰Bolt和i3均采用了悬浮式车顶设计，使其看起来更加有立体感，而日产聆风设计则相对保守一点，看起来就像一辆普通的两厢车。此外，Bolt的前车窗尺寸颇大，与前LED大灯运用了连通式的设计，并且在A柱下面设计单独三角窗，给予驾驶员更为宽阔的视野，而宝马i3也继续采用立方的设计风格，唯独聆风采用了传统的设计，看起来不像一辆电动车。

       内饰方面，雪佛兰Bolt也依然没有给我们太多陌生的感觉，整体内饰风格依然遵循了极简主义，方向盘为雪佛兰家族款式，贯通式的中控台提供了更多储物空间，增强实用性。不过，其最为醒目的是悬浮式的中控台上有一块10.2英寸颇为可观的液晶触摸屏，这块屏幕不仅集成了GSP导航、娱乐等基本功能，并且还能够从中查看车辆的功能信息以及车辆使用状况信息，到了晚上，Bolt的室内的环境照明灯显得该车更显高档豪华。

       相比Bolt，宝马i3内部大量了采用木材以及再生材料进行修饰，整体设计比较诡异古怪，正是这种设计风格使其颇有现代特色，特别是竹木装饰的座舱看起来更像是一辆宇宙飞船。另外，日产聆风的内饰设计照样采用保守的风格，其双层仪表板总是让人忍不住想起旧款本田思域，特别简单古板，没有创意。

       整体而言，雪佛兰Bolt和宝马i3的设计都比较富有科技感、又具有时尚个性，与时俱进，而日产聆风相比较保守、传统。因此，无论是外观还是内饰，雪佛兰Bolt和宝马i3的设计都比聆风更胜一筹。在这个快速发展的新时代，消费者更为追求个性与时尚，特别是新生代年轻消费者，他们更喜欢有突破性设计的新物，我相信别具风格的Bolt相比i3和聆风更受青睐！

        作为一款纯电动轿车，续航里程自然成为消费者最为关注的性能指标之一。雪佛兰Bolt EV定位小型纯电动车，凭借通用先进的新能源技术，其续航里程达到321km，日产聆风的也能达到280km，而宝马i3的仅为193km，它们都能够满足消费者日常所需。在极速方面，Bolt比宝马i3略低一点，不过也比日产聆风高。此外，雪佛兰Bolt百公里加速时间仅为7s，相比宝马i3的7.2s和日产聆风的9.4s更快。总体而言，在动力性能方面，雪佛兰Bolt相比于宝马i3、日产聆风更有优势。

       据了解，雪佛兰Bolt是搭载了足有435kg重的电池组，容量达到60kwh，能够驱动电动机输出149kW。此外，雪佛兰Bolt EV支持快速DC充电，能够在不到30分钟时间内充满80%的电量，相比宝马的i3较为实用，因为宝马i3如果用快速充电方式，也需要1个小时才可以充满80%的电量，如果用标准的电源为电池充电，充满就需要6个小时，而聆风采用随车的6.6kW充电器充电，大约也需要6小时才能充满。

       总体来说，雪佛兰Bolt EV在性能及续航里程上已经完全超越了对手宝马i3与日产聆风，而且价格也更亲民。当然，宝马i3还提供带汽油机的增程式车型，可以较好的解决续航问题，但在电动技术上还是有很大的差距。日产聆风最早在2011年发布，虽然对电池进行过升级，但仍然显得技术老旧，想要与Bolt EV竞争就要看他的换代车型了。

       2015年我国新能源汽车生产340471辆，销售331092辆，同比分别增长3.3倍和3.4倍，远高于同期非新能源车汽车的产销增量。其中纯电动汽车产销分别完成254633辆和247482辆，同比分别增长4.2倍和4.5倍。可以看出，新能源汽车在去年实现了爆发性的增长，30多万辆将近40万辆，已经成为汽车消费的一个不可忽略的力量。现在我们可以明显看到很多在北京的消费者因为摇不到号，最后选择新能源。 

       那么，在新能源车型的大趋势下，雪佛兰Bolt是否考虑引入中国市场呢？对此，通用汽车全球执行副总裁兼中国总裁钱惠康透露说：“从中国市场来说，如果进入到纯电动车领域，我们主要会考虑本地化生产，国产能够享受到国家的新能源政策补贴，让价格更利于消费者接受。”

       目前，除了宝马i3，日产也已经在国内推出了基于聆风打造的启辰晨风车型。相信随着国内新能源汽车市场容量的日趋成熟，Bolt或在上汽通用雪佛兰进行国产与宝马i3和启辰晨风展开激烈的竞争。不久，国内消费者就可以看到一款既买得起又能满足正常需求的电动车。