中国已经成为最大的汽车市场，越来越多的汽车厂家也不敢忽视这个可以分食蛋糕最多的市场。一些外资汽车品牌不断地在中国投放新车，以求获得更多的市场份额，而凯迪拉克，在设计CT6的时候，一位华人的设计师，名字叫吴凡，成为了这个设计团队的重要成员，这情况在很多外资厂家来说，有点不可思议。

　　这样一款看起来非常帅气的CT6，作为设计师，你觉得哪里最好看？我尝试性地问吴凡这样一个刁钻的问题。“我最喜欢它的眼睛，我在上海出身，5岁的时候才跟着家里人去了美国，因为喜欢汽车，所以读的汽车设计，毕业后进入凯迪拉克进行汽车设计工作，我懂得东方人对于灵魂之窗的说法，从眼睛可以看到很多东西，CT6也一样，有漂亮的眼睛，而且这眼睛的科技含量非常高，而且造型也是非常好看，你一下子就会被他吸引住了”吴凡信心满满的回答道。

　　据吴凡介绍，从CT6在草图阶段开始，团队就致力于把CT6的运动气质充分的表露出来，也因为这是一台大型轿车，他们希望让车子看起来会更加的运动、轻盈，而不是大家普遍认为的笨重感觉，在这样的共识下，CT6的大概模样就出来了，但是在看到真车以后，很多人都会发出这样的声音：怎么这个车那种硬邦邦的元素少了，多了几分柔和的线条在里面。吴凡很快作出了回答：是的，我们想改变以往凯迪拉克给人非常硬的，大刀阔斧的那种感觉，嗯，只要几条柔和一点的线条，就可以把车身变得非常的好看，很顺眼。

　　豪华轿车的竞争，已经演变成了高科技配置的竞争，这种格局是每一个汽车厂都认识到的，这不，凯迪拉克就已经悄然用上了大量的前瞻性的技术，用于搭建这台全新的车型。CT6基于通用全新的Omega后驱平台打造，整车车身框架64%采用了铝合金材质，整车重量相比传统的纯钢材质减少了99Kg。车身重量的降低，对油耗的降低有直接的促进作用。采用了大量一体成型的冲压件，不但可以提升车辆的刚性，而且还可以在日后的使用中，降低维护成本，这样的技术趋势也慢慢被其他德系品牌所效仿。