听上去好像很高科技，不管你是否享受驾驶，喜欢驾驶带来的快感，自动驾驶的趋势好像不容质疑地在朝我们走来，尽管时而我们也会听到身边的司机朋友报怨驾驶辅助系统在行驶过程中一些提示音十分恼人，但博世最新的调查结果显示，驾驶员辅助系统在中国广受欢迎，国人看好自动驾驶的比例远高于欧美。

       从上图可以看出，相比欧美受访者，国人更认可自动驾驶的发展方向，其中78%的中国人同意驾驶辅助系统未来将发展成自动驾驶，有75%认为自动驾驶为未来驾车的方式，有66%的国人认为自动驾驶会让驾驶变得更加安全。作为参照，欧美人认同这三个观点的比例均不超过50%，这是不是说，中国人比歪果仁对新事物抱有更开放、更易接受的态度？

      其实不然，另一组数据反映，中国驾驶员更依赖驾驶辅助系统事出有因。调查结果显示，复杂恶劣的天气情况以及行人的突然出现这两种行驶情景往往使超过半数以上的受访者倍感压力，这一现象在SUV和中小型车辆购买者中尤为突出。复杂恶劣的天气情况以及行人的突然出现这两种行驶情景往往使超过半数以上的受访者倍感压力，这一现象在SUV和中小型车辆购买者中尤为突出。

        而在被调查的21项驾驶员辅助功能中，超过3/4的消费者都表现出了极大的兴趣度，其中安全相关的驾驶员辅助功能成为关注重点。针对弱势群体的自动紧急制动系统被受访者列为了最重要的驾驶员辅助系统。盲点探测/变道辅助、自动紧急制动（高速）则紧随其后。倒车影像、全景系统和自动泊车辅助同样榜上有名，这是因为狭小的停车空间往往让41%的受访者在泊车时感到压力，无所适从，同时约有40%的受访曾因驶出停车位时没有看到其它行进车辆而导致小型事故。

       基于中国道路交通事故深入研究CIDAS的有效性分析表明，预测性紧急制动系统可以有效避免高达约65%的道路追尾事故，这与欧美国家的有效性结果较为接近：美国和德国分别为74%和72%。

       据世界卫生组织（WHO）统计，全世界每年约有130万人因道路交通事故而丧生，其中，约90%的交通事故都是人为原因造成的。中国官方公布的数据为每年约10万人左右在交通事故中失去生命，有保险行业权威人士则预估这一数据为30万人左右，无论如何，中国是交通事故死亡率极高的国家，这一点相信不会有人会质疑。而自动驾驶是避免人为驾驶失误，实现“零事故”驾乘愿景的有效途径，在中国更可以说是一个十分有效的降低事故死亡率的手段。