近日，一猫汽车网在广州三源色试驾基地举办了首场斯巴鲁品牌专场的试驾活动，本次参与活动的车型包括OUTBACK傲虎、FORESTER森林人、XV、LEGACY力狮和BRZ。同时，我们还分别针对每一款车型进行有针对性的试驾体验项目，让来到现场参与活动的网友们都大呼过瘾！那么作为第六代的全新力狮，集斯巴鲁一切安全科技于一身，还在全世界所有国家以及地区的安全碰撞测试中都以最优成绩获得最高安全级别认证的车辆，在本次猫哥约驾的活动中，又会获得网友怎样的评价呢？

       作为“运动世家”的斯巴鲁，许多人的关注点都只停留在它的驾控乐趣上，但其实在车辆的安全技术领域方面，斯巴鲁也是毫不逊色，甚至每年都会获得各个国家或地区的最高安全认证车辆的殊荣，所以在本次的斯巴鲁的专场试驾活动中，猫哥根据全新力狮的三个重点安全技术与配置，分别设置了360°原地绕桩、“S弯”倒车以及侧方位停车入库三个体验环节，并且计算时间成绩，碰到桩桶会加5秒。然而这些看似简单的项目，却在多位网友体验过后，连连向猫哥抱怨“好难啊！”

       其实对于网友来说，这些由桩桶摆出的小赛道是他们最不常接触的情景，不仅要细心慢行，在兼顾车辆不偏离道路的同时还得注意不能碰到那些矮小又零散的桩桶，所以方向感比较弱的网友就会在绕桩完毕后出现路线严重偏离的情况，似乎有点找不着北的感觉。而其中汪氏父子，却是为数不多，完成效果较好的两位。

父亲偏爱性能 力狮绕桩表现获赞

      “慢点！慢点！收点油门！”副驾驶座上的猫哥吓得直喊话。明哥是汪先生的父亲，有着30年驾龄的他在驾驶力狮进行第一个环节360°绕桩时，对车辆速度控制得较快，吓得车内的猫哥忙喊减速，可是明哥却风轻云淡地感慨，“斯巴鲁果然不一样，推头现象不太明显啊，这台力狮是四驱的吧？”“嗯，四驱是力狮的标配。”此时猫哥的话音中带着一丝颤抖。

       其实力狮除了标配前置四驱以外，还因他配备了车辆动态控制系统（VDC），使得车辆在极速转弯时能够很好的处理四轮驱动的扭力输出。当然目前市场上的在售车型里，有80%的车辆都配备了类似的车辆稳定系统（ESP），通常情况下经过急速弯道时都不容易出现打滑或车辆偏离车道的想象。而力狮还因搭载了左右对称的全时四驱系统，无疑是增加了车辆的稳定性，在绕桩时能够大大降低推头的现象。

       可是明哥的那份自信与从容到了“S弯”倒车就消失不见了，与大部分网友一样，明哥不断地通过左右两个后视镜，以及不时探头到窗外来观看地上的路线。毕竟桩桶都比较矮小，总会处于车辆的盲区内，所以猫哥也会从旁提醒可使用倒车影像来行驶，然而明哥却尴尬地笑了笑，并表示自己实在不习惯看倒车影像，尽管偶尔偏离了车道，或是撞倒了几个桩桶，但他依旧努力地依靠后视镜来完成倒车入库。

儿子是准车主 更看重车辆安全性

       而明哥儿子汪先生的表现却恰恰与其相反，从上车后就不温不火地研究着车内的大小按键，即便是在较为激烈的360°绕桩环节里，车辆的起步以及绕桩过程他都谨慎地控制着车速。来到“S弯”倒车的入口，汪先生首先将左右后视镜向下调节角度，在倒车时他会看着中控屏幕上的倒车影像，加上猫哥偶尔的温馨提醒，他居然一次就顺利完成了整个倒车环节。

       据猫哥的了解，原来汪先生是全新第六代力狮的准车主，因经销商暂无试驾车，便到猫哥约驾的活动中来体验力狮。“力狮是一辆好开的车这是毋庸置疑的，但今天我来是想试试它的其他东西。”汪先生说。其实汪先生一直都有关注斯巴鲁这个品牌，也知道力狮这款车曾获得过很多安全测试的奖项，“虽然很多朋友都跟我说日本车皮薄不耐撞什么的，但力狮能屡屡获奖我还是相信它的实力。”

       在体验过后，汪先生对力狮也给出了非常中肯的评价。“如果车辆前方也有倒车雷达探头会更好；屏幕反光得比较严重，看不清倒车影像的显示。”猫哥连忙点头，汪先生又急忙补充，“当然，我很喜欢力狮的车窗开阳很好，非常利于我这个驾驶者对周围的观察，还有车前的那个小三角车窗，力狮对这个盲区处理得很好。”

       除了加入各种预防性的安全技术，力狮还在车辆的设计上为驾驶者增加视野的开阔性，如力狮优化了最让人困扰的A柱横截面积；在A柱的前侧加入三角小窗口来减少视野的盲区；后视镜以及车窗面积都与一台SUV（傲虎）同等大小，以便观察车辆四周的情况等，都可让驾驶者降低在驾驶途中可能因视觉不足所发生的危险，从而降低事故的发生。

       在试驾体验结束后，部分了解斯巴鲁品牌的网友会觉得力狮变了“味道”，变得更商务化了。而另一部分的网友则觉得，它是家用轿车里极具操控乐趣的一辆车，反正就是心甘情愿成为司机的感觉。但唯一一点是他们一致认可的，就是力狮在车辆安全配置以及技术的设计上会更加细腻，这点也是他们以往对斯巴鲁汽车很少关注的地方（更关注性能）。也许这是日本车的特性，可它也因此保障了人们能更安全地体验和享受着力狮的操控乐趣。（全文完）

力狮体验环节的成绩