在动力方面，低扭时的SR7算不上冲劲十足，但足够家用，将油门深踩，随着转速攀升至2000rpm之上，涡轮的介入恰到好处，动力将有明显提升，但持续性并不高，直至80km/h动力有所减退。

      SR7的制动偏软，踏板踩下将近三分之一空位，在紧急制动时信心不算太强，新手需适应并做好预判。

      我们将车冲进砂石路段，这套不起眼的悬架总成的表现让人意外，丝毫不像是其他亲民自主SUV所应有的表现，过滤掉多余的颠簸同时，又反馈给驾驶员脚下路况。底盘总体表现非常整，颠簸时完全感受不到松垮的一面。