根据IIHS最新碰撞测试结果得知，MINI COOPER在传统的正面25%偏位碰撞（Moderate overlap front）、侧面碰撞（Side）、车顶强度（Roof strength）和头颈部防护（Head restraints & seats）测试以及小面积偏位撞击测试（small overlap front）5项测试中都获得了“优”（Good）的评价。良好的耐撞性，加上其正面碰撞预警测试获得了高级评价，最终使该车获得了“Top Safety Pick+”最高安全等级评价

       该车是2014款MINI COOPER换代车型。该车在经过重新设计之前，在IIHS碰撞测试中，其侧面碰撞测试只获得了及格成绩。现款车型对其侧面帘式安全气囊进行改进后，加强了对后座乘客的保护，获得了良好的成绩。

      从碰撞测试过程来看，MINI COOPER在25%正面偏置碰撞发生后，其驾驶室结构保持良好，驾驶员脚部空间和仪表台分别向车内侵入了7cm和4-5cm。总体上，其在25%正面偏置碰撞中各项均获得优的评价。

       此外，从上图还可以看出，新车驾驶室内空间结构保持很好，A柱几乎未发生任何变形。假人在碰撞之后也维持着良好的乘坐姿势，且腿部与中控台也有较大距离，活动空间十分宽裕。似乎碰撞所产生的能量到车头就戛然而止了。其实这是出于MINI COOPER良好的车身框架，从车头传来的能量顺着底盘传递至了后方，避免传入车内对假人造成伤害。

       从乘员保护方面来看，假人头部撞在安全气囊上，与其完全接触，并未发生偏移侧滑等现象，保护了假人头部。而假人腿部则与仪表盘下方膝部气囊有接触，若没有配备膝部气囊，驾驶员左侧小腿有受伤的可能，可见膝部气囊的重要性。数据显示，驾驶员脚部空间和仪表台分别向车内侵入了7cm和4-5cm。