虽然大众并不是第一个发明涡轮增压汽车的主机厂，但是大众却把涡轮增压车在国内发扬光大。早在1996年一汽大众引入1.8T发动机的奥迪 200，2007年推出迈腾时，再度引入TSI 缸内直喷技术，涡轮+缸内直喷在一段时间内成为汽车选购的重要因素，再配合 DSG变速箱构成黄金组合，虽然涡轮增压汽车的一些问题被消费者诟病，但难掩国内消费者对涡轮增压汽车的热爱。

　　近年来，涡轮增压技术在国内大规模普及，不仅是大众或者德系车，甚至国内本土品牌也在普及涡轮增压技术。说到这里，日系车算是迟来者，如果还是那套缸内直喷+涡轮增压技术显然很难与早已扎根多年，技术日渐成熟的德系车进行抗衡，所以我们看到丰田的首款涡轮增压发动机，其技术特点多得不是一时三刻能罗列出来，就如双喷射+双循环技术+缸内直喷+涡轮增压技术，账面上看比大众的EA888更为先进。