虽然大众并不是第一个发明涡轮增压汽车的主机厂,但是大众却把涡轮增压车在国内发扬光大。早在1996年一汽大众引入1.8T发动机的奥迪 200,2007年推出迈腾时,再度引入TSI 缸内直喷技术,涡轮+缸内直喷在一段时间内成为汽车选购的重要因素,再配合 DSG变速箱构成黄金组合,虽然涡轮增压汽车的一些问题被消费者诟病,但难掩国内消费者对涡轮增压汽车的热爱。
近年来,涡轮增压技术在国内大规模普及,不仅是大众或者德系车,甚至国内本土品牌也在普及涡轮增压技术。说到这里,日系车算是迟来者,如果还是那套缸内直喷+涡轮增压技术显然很难与早已扎根多年,技术日渐成熟的德系车进行抗衡,所以我们看到丰田的首款涡轮增压发动机,其技术特点多得不是一时三刻能罗列出来,就如双喷射+双循环技术+缸内直喷+涡轮增压技术,账面上看比大众的EA888更为先进。