吉利全新平台出产的第一款SUV车型吉利博越正式上市。该车成为继博瑞之后，吉利推出的又一款全球战略车型。售价9.88-15.78万元。在发布会开始前，猫弟从吉利官方了解到，将有一千位预定车主在明天于吉利宁波春晓基地拿到新车的钥匙。可见其市场反响致强烈，博越在各方面都刷新了国产SUV品质的新高度，在品质上同级别难踏觅对手。

       既然是品牌SUV旗舰，自然就有个旗舰的样子，是的，在博越的发布会上，猫哥总感觉有个部分令人欲罢不能，回味无穷，是的，在公布博越价格后，吉利又带来了购车新概念“购置税厂家直补”。

       博越的官方指导价为：9.88-15.78万。但吉利表示：“由于博越全系发动机排量超过1.6L，国家给小排量免的税，吉利官方给免了，每台博越都会补贴购置税4000—6000元。补贴的维持期限同国家政策一致。”猫弟虽然行业资历尚浅，但相信，在上市会上就拿出两套价格的车企，真是不多。

       结合博越12.98万的预售价来看，这个实际售价实在良心。但我们不能忘记一点：“本周两大中国品牌SUV巨头；哈弗H6降至8.88万起售，长安CS75降至9.28万起售。”要说它们的降价对博越没有影响，那肯定是假的。相信吉利高层也在讨论：跟还是不跟？

       “直降购置税”是有点像是吉利急中生智想出来的套路，第一页看过去，只能给70分。现场我们只听到了“官方直补购置税”，问题是，这部分补给谁了？是消费者还是4S店？一般消费者交购置税的依据是按照整车发票价格来交，以最低配9.88万的指导价为例：就算补了4000元税款，但最终售价也比9.48万指导价时的总金额要高。

       还有一点是，现行国家购置税政策补贴时间至今年12月31日结束。之后博越又怎么办？如果不降价，那其价格区间将会和中国主流SUV拉开一定的水平，这肯定是吉利不想看到的。

       但要是换个角度想，博越的“购置税直补”又是一步好棋，既缓解了当下竞争对手在价格上的步步紧逼，毕竟博越是新车身份，拉下脸去拼价格战实在有些不好看，换种方式降价更容易接受。

       第二，给了自己缓冲的时间，可以观望一下博越的市场反响，如果是销量持续走高，利润能够保持，就算国家政策到期了，吉利依旧可以以“厂家直补”的名头继续稳价格走量，如果销量没有达到预期，今年年底已过，一套“补税+官降”的组合拳打出来，这些老产品更难招架。进退有道，比传统的官降更有效果。

       这次博越上市会，吉利也邀请了很多潜在客户来参加，价格一出，全场掌声雷动，远低于12.98万的预售价已经足够惊喜，何况还有“购置税”直补呢？很多客户表示意向购买高配四驱车型，扎实的品质，丰富的配置和实在的价格已经抓住了他们的心。

       博越不像轿车博瑞，注定是要走量的，有扎实的品质摆在这里，只要产能不是问题，相信很快就会上量，新颖的定价手法给了吉利足够的空间应对各种挑战，对博越的评测文章早已千千万，猫弟不用在费口舌，就一句话：只要钱不是问题，那么博越就没有问题！