JEEP自由光在上市之初，很多人都并不看好，但是，它在过去的二月份中卖出了5913台，这份成绩单让猫哥有点惊讶，与此同时，与之销量接近的丰田RAV4开始加大经销商的优惠幅度了，最高配有将近六万元的优惠。面对RAV4和自由光的选择，是多花钱买新技术好呢？还是固步自封享受经销商的优惠呢？

       如今市场上，SUV的车型多不胜数，可是很多都不具备越野能力，充其量也只能算作是升高了底盘的轿车，忽视了越野的需求。而JEEP向来都有越野世家的称号，其自由光自然也不会忘记了它的血统，而丰田RAV4也在组建越野英雄会，标榜它的越野性能，那么这两台城市SUV，哪个的越野性能更强一些呢？今天，我们不谈感受只谈设计。

       越野能力的高低主要是看传动部分是否出色，而这点上，作为越野世家中的一员，自由光当然技高一筹。但是，丰田RAV4在底盘的细节上的确要比Jeep自由光做得更好，日本人造车的优势就在处理细节方面。

       喜欢越野的人都选择自己喜欢的路线，有时候甚至前不着店后不着村。所以，作为一台能越野的城市SUV必须考虑到其应对突发意外的能力，这里我们所说的就是碰撞和爆胎。

       城市SUV当然离不开城市，现在也很少人把SUV拿去真正的越野了，所以越来越多的SUV除了空间还在之外，基本就是一台轿车了。那如何衡定一台车谁更舒服呢？更重要的就是看它的NVH，也即噪声、振动与声振粗糙度（Noise、Vibration、Harshness）。

       噪声主要来源于发动机、胎噪和风噪等等，而震动主要来源于路面的颠簸、发动机和变速箱的震动等等。如何阻隔这些震动和噪声传到驾驶室就要看各个厂家的功底了。

       本次借来的两款车都是顶配版本，其官方指导价，自由光为31.58万，而RAV4为27.28万，相差了大约4.3万，但是自由光有很多高科技的配置，例如自动泊车辅助、主动刹车等等，撇除这些配置，猫哥估计用料的成本或许没差多远，事实真的如此吗？