前不久，广汽传祺在内蒙古的牙克石做了首场的冰雪试驾，GA8也亮相其中，同事也感慨的写出了《不做昙花做标杆 冰雪体验广汽传祺GA8》和《青主评车之传祺GA8——敢笑奥迪不丈夫》的文章，他们都表达了对GA8喜爱的理由，今天，广汽传祺GA8让我们回归现实，不再是冰天雪地，而是我们熟悉城市的街头小巷、铺装路面，去体验一下它货真价实的本领。

        在我看来，广汽传祺和GA8都很有本事，很有特点，也很勇敢，为什么？作为2014年推出完B级轿车GA6后，广汽传祺加快了步伐，马不停蹄的打造出了GS4，紧接着就是我们现在看到的GA8，此外，在今年下半年还将推出一款7座SUV，GS8；而在明年（2017年）上半年则会有款全新MPV，GM8问世；与此同时全新紧凑级轿车GA4也将会在2017年内上市。这样的节奏快得让人应接不暇，迅速的布局旗下车型，在关键节点上推出自家的新车，也是广汽传祺近年来取得成功的重要手段之一，当然，菜香不怕巷子深，GS4的成功也为广汽传祺打入了一支强心针，GA8的打造简直就是升升级（注意：是两个升级）版的GS4，自主研发的第二代320T发动机（2.0T 涡轮增压发动机，最大扭矩300Nm），在GA6上获得的经验，选用了成熟的爱信6AT变速器，换挡更加畅顺，底盘嘛，不用说，一直以来都是广汽传祺的强项之一，前双叉臂加上带垂向控制臂多连杆独立铝合金后悬架，平顺性和稳定性十足，非常扎实，也符合了GA8的商务的定位。

        这些都是作为先行者应该做的，GA8做到了，在同级别中以优异的配置把外资对手比下去，动力总成不断进步，价格上也以价换量，慢慢走入正道，广汽传祺和吉利走在正确的道路上努力干着自己应该做的事。虽然价格还没公布，但是在与广汽传祺工作人员沟通得知，价格将会作出比较大的让步，并且相比此前公布的东风A9，更加有诚意，作为一款带着实力的诚意产品，我们不应该拒绝。

        张帆依然是GA8设计的总操刀手，经过不断的雕琢，传祺的家族面孔越发深入民心，外观上明显与GA6的运动潇洒区分开，更加以成熟稳重，加上不断完善的技术，来直击他们定下来的对手--定位为C级的奥迪A6L和红旗H7，竞争C级车市场，而猫哥看来，虽然定位为C级车型，但是这种更像GS4的战略，跨级用实力去碾压B级车，而此次受伤恐怕不仅是对手，自家小弟GA6也会影响不小。

        设计师张帆率领来自原奔驰的团队人马，打造出凌云翼，各种传祺的家族面孔，赋予了GA8拥有了很强的原创化设计，车辆在设计中全面融入中国风的设计理念，打造国人喜爱的面孔，既沉稳，又有范。

        外观上，前脸非常协调，夺目的LED大灯，设计来源于卡地亚钻戒，大灯犹如被镶嵌在戒托里的钻戒般珍贵，而在内部印有了广汽传祺的英文名字，全车身你能看到非常多的家族设计，迎宾灯、G型尾灯、凌云翼脸、车身B柱到C柱的过渡，都是它们自有的特色。

        内饰方面，猫哥觉得比较单调，现阶段只有一种配色，以浅白色的座椅配上灰黑色搭配，为了打造商务风格，木纹的条纹加入也有过犹不及的感觉，不过对于一部刚面世的车，相信在不久的将来，广汽传祺也会不断优化，将会由更多的材质、颜色、选装可选。中控的亮点在于10.1英寸的大屏幕，显示精度比较高，并且图标设计讲究，逻辑也非常顺畅，不会让人用着摸不着头脑。

        娱乐系统操作的响应速度比较快，音效、电话、媒体、导航等功能应有尽有，没有CarPlay，搭载的是G-Link手机映射功能，高配车型还配备了T-BOX智慧传祺，猫哥也是亲自体验了一番，由于内容繁多，在这里就不铺开来说了，后续会有专门的娱乐系统体验文章更新，请大家密切留意。

        配置方面，广汽传祺从来不含糊，原先设定的中控屏幕是8英寸，调研结果显示顾客有向往更大的需求，一话不说，改！从8英寸改为10.1英寸，座椅的皮革质地也提升，选用了NAPPA面料，除了上面提到的那些外，自动大灯、自动雨刷、座椅记忆、老板键、侧窗遮阳帘、后排电动遮阳帘(顶配)都能见到，而在4座版车型上，各种高逼格功能凸显，后排座椅配备了座椅通风/加入、电动调节、按摩等功能，十足十的老板座。

        延续了GS4成功的方法，做大横向的空间，在横向空间中做到极致，（5座版）后排即使坐上4个彪形大汉，也是卓卓有余的。凭借跨级的空间，GA8确实有非常大的优势。

            在动力方面，广汽传祺GA8首先提供的是2.0T涡轮增压发动机，后续将会推出1.8涡轮增压发动机可供选择；这种低级车型向上走，高级车型向中级靠拢的做法，猫哥觉得也是非常的明智。

          全新2.0T涡轮增压发动机，最大功率145kW，最大功率转速5200rpm，最大扭矩300Nm，达到最大扭矩只需要转速1600rpm，广汽使出了降龙十八掌，优化了GS4上的发动机技术，GCCS燃烧控制技术、低惯量E-Turbo涡轮增压技术、可变流量机油泵、双平衡轴、双质量飞轮、DCVVT双连续可变气门正时机构等技术全部运用在了2.0T发动机上了，搭配上了爱信的6AT，在动力总成上，猫哥体验完也是觉得非常不错，百公里综合油耗实测油耗仅为9.5L左右。

        在试驾中，猫哥发现GA8的启停功能比GA6优化不少，不再那么突兀了，启动比较安静，没那么大动静；动力加速上，1挡、2挡、3挡、非常顺畅的换挡，只是急加速时发动机歇斯底里的躁动确实影响不小，整车的调性也是以舒适为主，如果说D挡是温和的小花猫，那么S挡的GA8就变成一头狮子，油门响应敏捷不少，转速也维持在比较活跃的区间，只要轻轻一碰，扭矩瞬间的爆发让城市中超车变得十分容易。

        猫哥有个同事常说，GS4的底盘做的非常神，确实，传祺的底盘一向非常给力，这里同样，前双叉臂加上铝合金带垂向控制臂多连杆独立悬架，稳定性一流，在过滤细小颠簸时非常优秀，给人实实在在的感觉，稳字当先，即使在极限打滑路面时，博士9.1ESP电子系统会积极地介入，但同时，它会把操控权交给你，在尽量不影响操控的同时保持了顺滑度，可以说调校得是相当得当。虽然身长过5米，却给人有小车的感觉，偏向成熟的行政座驾的感觉。