这个车我真的不熟，去年法兰克福车展，我也去看了一下，人实在太多，连照片都没有拍成——人必须多啊，但不是所有网红都是美女，罗玉凤也是有很多人围观的；同样，并非凡是欧洲来的都是贵族，前阵子，不是传清华大学校长都被假冒的罗斯柴尔德家族后人给骗了吗？

我没有质疑BX7豪华血统的意思啊，不过，说实话，在这之前，我还真不知道德国曾经有个汽车品牌很牛掰，叫做宝沃。德国人得感谢北汽福田这个来自中国山东诸城的农用车品牌，正是因为福田，起码连我都知道了，原来在上世纪50年代，占了德国60%出口销量的汽车品牌叫宝沃。很可惜，它很快在1961年破产了。说到这里，我很好奇，若干年后，会不会有个非洲或者拉丁美洲的公司复活一下中国的“华利汽车”？没听说过？上世纪80年代，曾经统治京津出租车市场的黄色“面的”啊。曾经，那也是传奇。

宝沃BX7搭载2.0T发动机，有28T、26T两种型号，功率分别165千瓦和148千瓦，扭矩都是300牛米，轴距2760mm，大小介于汉兰达和昂科威之间，6座布局；据说竞争对手是奔驰、宝马，也对，人家本来就是德国三大汽车品牌之一嘛。可是，对不住，它的辉煌历史，对我来说没有任何意义，看过车后我只知道，作为一个新品牌，设计太缺乏辨识度，内饰散发着一股浓郁的陈腐气息，而它要竞争的那些豪华车，一个个都在年轻、科技、时尚的路上狂奔，我不敢肯定没有人喜欢宝沃的这种风格，但是说到和奔驰、宝马、奥迪竞争，就有点扯了，因为彼此完全在向不同的方向前行。

还记得“凡是用SUV来敲开中国市场大门的，都是对品牌的不自信”这句话吗？我立场不变，当然是不认同的，但看过宝沃BX7后，下次再有谁要和我讨论所谓的“品牌不自信”，估计我就有得说了。

这个忽然冒出来的“德国驰名豪华品牌”，不好意思，如果用豪华车的标准来衡量，我看它就是“无积淀”、“无核心”、“无风格”的“三无”产品。这个在世界车坛消失了50多年的所谓传奇品牌，忽然重生在21世界的传奇汽车市场上，我第一次见到它，酷似奥迪Q5的设计比例，挂着德国牌照，在德国古堡中，漂亮的照片，但总感觉怪怪的。几乎所有的官方资料都对BX7和福田的关系说得隐晦，其实扒开了就是再正常不过的资本运作，福田从德国买来一个尘封半个世纪的品牌，和一堆有感染力的故事，然后以福田萨瓦纳为基础，配上三菱技术的国产2.0T发动机，当然不能忘了顶级的乳白色真皮，包座椅、包ABC柱、包车顶……

然后呢？

宝沃BX7所搭载的2.0T汽油机，最大功率为165kW（224PS），峰值扭矩300Nm，匹配6速手自一体变速箱，标配搭载iAWD智能全时四驱系统。数据不差，但你知道宝沃和沃尔沃和宝马有什么关系吗？

宝沃，宝马，沃尔沃，沃尔玛，宝马，宝沃......

又是唱歌的时候了：

抬头是明月

但觉烟雾弥漫

时刮风时也天蓝

然后续渐缓慢

——梁咏琪《烟雾弥漫》