很感谢也恭喜你看到这里，本文的戏肉到这里才出现。猫哥越来越发现，只是看外观空间内饰配置什么的，很难真正帮大家去挑选出一款车，所以，还是想写点贴地气的东西。在“设计”部分不是说过有些细节还没提及吗？对的，这个细节从猫哥看车时的经历说起。

记得去试驾思域那天，我在经销商围着思域看了很久，周围有很多来看车的人，我与其中一对父子攀谈起来（父亲大概45-50岁，儿子大概23左右）。较为健谈的父亲对着思域先是一轮大赞，“跑车款！”、“底盘够低”、“轮圈不同了耶！”最初我还以为这是一位心态很年轻的父亲。

但转眼间，这位父亲开始用起了中国最流行的汽车评测方法——用手敲！当他用手按压新思域的前护杠之后，我听到了一句广东最流行的脏话：“X！你看！软的？！”然后他走去开关车门，还好声音过得去。但关后备箱门的时候，又被它发现了些猫腻，按他说的原话：“这尾门轻飘飘的？质量不行啊。”

“日本车还是不厚道，这种车平时开还好，上了120（km/h）肯定飘，你看德国车，人家的底盘重很多啊！”我没有反驳，但当我试驾完回店里的时候，很想把新思域的驾驶感受跟那位父亲分享，告诉他钢板薄的车一样开得很稳！不过他早已离店了。

我不能怪那位父亲看东西片面，他的确代表了很大一部分人的固有思维。有时候一些表面上的细节，真的能断定人们对一件事的看法。其实新思域的细节问题不止他说的“前护杠软”，“后门轻”等问题。在车内，全是硬塑料的中控、毫无阻尼的手套箱、有松动的中控下方储物格、毫无填充感的后排中央扶手等，这些细节都影响了整车的高档感。如果我把这些细节都跟那父亲说，他更会对新思域感到失望。

反观大众速腾，虽然设计真的太朴素了，黑乌乌的内饰也让人感到压抑，但它却很符合中年人对一辆好车的看法——钢板敲起来厚实，而且外观看起来也有几分帕萨特的样子，倍有面子了！对比新思域的动感造型，速腾无论外观还是“声音”都很符合长辈的意思。

配置？别谈高科技的东西，容易坏啊！相信这是很多40-50岁人的购车心态，有ESP、有定速巡航、有真皮座椅、有后座出风口足以！速腾刚刚好全都配有。动力？不好意思，爸爸们重来不飙车，变道时提速有力、高速时不发“飘”就够了，这方面，刚好是速腾的强项。

当然，我不能对老一辈的观点完全苟同，但他们想的却很有道理。对于家里的一台车，安全是最重要的，所以他们对钢板是否厚实，高速是否稳定十分注重。尽管猫哥一直反对拿钢板说事，但很不幸地，新思域在这方面不能给他们一个很好的第一印象，而速腾却刚好做到。对了，更别说对大众固有的品牌印象了，德国车嘛，总比日本车好，在这方面新思域更难反驳。

猫哥真为新思域感到“委屈”，有那么好的发动机、那么好的配置，而且这个上谈得上操驾的车真不多啊，却“钢板薄”什么的一言否定。说不定陪那位父亲来看车的儿子，心里也有一样的难受。

不好意思，说得太多了。回头来，为什么说一个“VW”标会值10万？主要还是对上了大部分人胃口，这是一种难以理解、解析不了的事啊。这就是为什么东本把新思域的年销量目标定在10万台这样一个保守的数字，也是为什么猫哥一开篇就说新思域是一台“考验父子感情”的车了。

各位喜欢新思域的年轻人啊，努力奋斗自己赚钱买吧！