一汽-大众全新高尔夫·嘉旅在今日（5月6日）上市，我们十分期待这款车的售价，毕竟在测试这款车型的过程中，它给我们的印象很好。这一次，我们对车辆的动力和刹车做了数据测试外，还对车辆的操控指向性有对应的体验。作为一款针对家用市场的车型，尽管乘客的感受很重要，但是作为“一家之主”的司机更是需要得到照顾。

我们这次测试的是全新高尔夫·嘉旅280TSI车型。在这个级别中，它的价格如果让人惊喜的话，与自家兄弟途安L有得一拼，毕竟两款车定位，功能等都差不多。事实上，这一个级别的车型，都归属于大号家庭轿车中更细分的市场，竞争对手还有马自达5、起亚佳乐等，更高一级的就有宝马2系Active Tourer，奔驰B级等。对于全新高尔夫·嘉旅，它属于最特别的一款车。

作为一款特别的车型，全新高尔夫·嘉旅由高尔夫衍生而来，底盘一样，动力总成一样，只是车内、外造型和功能以及空间有较大的变动，所以有它特别的地方。想必大家已经对这款车忽然产生了浓厚的兴趣。发动机方面，这款车匹配使用了1.4TSI涡轮增压发动机，能够输出110kW/5000-6000rpm的最大功率，250Nm/1750-3000rpm的最大扭矩。这一款发动机也是得到各位大众车主的验证，驾驶感受更是杠杠的。

与这款发动机匹配的是7速DSG双离合变速箱。为了让司机拥有更好的驾驶感受，车辆更是加入S挡。为了优化用户体验，一键切换驾驶模式（包含经济、动态模式）也整合到具备Carplay功能的车机中，在实际体验中确实很方便。

尽管采用与高尔夫7同样的MQB平台打造，但是车辆底盘结构与高尔夫7并不完全一样。前麦弗逊式，后多连杆式独立悬架是标准配置，加上大众式硬朗而有韧性的调校，这就为车辆提供相当好的操控体验。事实上，在稍后的测试环境更是能够展现它的实力。

在此前，一猫评测组编辑已经试驾过这款全新高尔夫·嘉旅，在文章中，我们认为EA211的1.4TSI发动机带动这台1.5吨左右的家伙很轻松。事实上是这样的，在起步瞬间，车辆动力有些力不从心，这是由于涡轮没有立即工作的关系。当发动机转速上升到1500rpm左右，这时候的动力输出才让人感受到远远不断，毕竟动力很有劲头。

以较高车速续航，发动机和变速箱的匹配优点也凸显了出来，除了动力充足以外，油耗也是能够控制在一个很让人满意的数值——5.9L/100km。此外，我们还发觉车辆配置了ACC自适应巡航，好用、易用的程度再提升了一级。毕竟，如果一家人长途开车都会比较累，有了更多的安全驾驶系统无疑更舒心。

毕竟是一辆家用车，底盘的调校偏向舒适。然而，细小的跳动确实过滤掉了，但是遇到一些比较大的坑洼，车辆的反馈也是比较直接。另外，车辆使用的轮胎，造成了行驶过程中最主要的噪音。因此在我们下面的噪音测试中，成绩也不是非常理想。

绕桩测试中，我们主要测试车辆的操控极限。由于高尔夫·嘉旅要比高尔夫7要高，所以在绕桩过程中，车身的侧倾角度还是有点大，但并不至于像一些SUV车型那样夸张。这款车匹配使用了225/45 R17规格倍耐力轮胎，车胎较宽，这对抓地力有一定的提升，因此高尔夫·嘉旅在绕桩中的表现还算平稳。

由于全新高尔夫·嘉旅车身不算很长，因此绕桩时车辆尾部还是非常规矩，在很短时间内就能够跟上车辆的动作，不会出现甩尾的情况。因此，排除车辆的车高所导致的侧倾问题，这款车还是不错，毕竟全新高尔夫·嘉旅确实有很不错的驾驶质感。

在0-100km/h直线加速测试中，全新高尔夫·嘉旅表现出来的数据也是出奇的好，我们一猫实测的百公里加速时间为8.94s。对于1.4TSI发动机而言，综合观致5（1.6T，12s左右），匹配2.0T主流的中型车(一般7-8s左右)的数据，其表现确实好。

从测试图线上看出，全油门起步的第一秒时间内，小排量的弊端就展示出来了。踩油门一刻，加速度g值一般，这是由于涡轮增压器并没有介入的原因。与绝大部分涡轮增压发动机一样，大概接近2000rpm区间涡轮介入并爆发出整个加速最大的加速度g值。在加速过程中，高尔夫·嘉旅由于匹配DSG变速箱的原因，平顺性得到了保证，而且换挡速度很快。

百公里时速刹车测试，一汽-大众高尔夫·嘉旅的刹车距离为36.43m。它由于重心高而导致了有一定的侧倾，然而却得到一个很好的刹车数值。这样的表现确实很惊讶，225/45 R17规格的倍耐力轮胎让车辆具有足够的抓地力。从图表中我们发现了刹车初段有一个很大的落差。在实际体验中也确实如此，这款车在刹车初段很猛。甚至有点不像大众车的调校，很特别。

一汽-大众高尔夫·嘉旅作为一款多功能的两厢车，在噪音测试环节中表现不算特别好，我们测试当天的天气为晴朗，温度大约27摄氏度，有风。测试场地环境噪音为58.3db，走进车内测得车辆怠速状态下的噪音为40.2db。事实上，这样的结果很好。在测试过程中，我们以40km/h速度巡航时测得的数据为57.0db，车速达到60km/h录得的数据为58.7db。其实车辆的密封性是很好的，当车速达到80km/h，录得的噪音值也仅仅为62.0db，噪音的源头基本是胎噪为主，特别是在市区道路表现更为明显。