对MPV来说，至关重要的当然是空间啦！这一点，有着先天车身尺寸优势的五菱宏光S1完全占据了上风。此外，五菱宏光S1的座椅布局为主流的2+2+3，而欧尚则是2+3+2座椅设计，虽然说它们都是7座，但空间利用并不是简单的数字题，事实上，2+2+3之所以会成为主流，是因为这一种座椅布局，能在第二排中央留出通道，方便第三排乘客进出。

不信，通过以下一一对比，我们便能知道五菱宏光S1的后排空间会比欧尚好在哪里。

先是前排座椅对比，两款车给身高相近（1.8米）的体验者提供的头部空间都很充裕，达到了一拳三指。座椅也都是仿皮质材料包括，内部填充物的柔软度和两侧的包裹性都较为接近。但是，五菱宏光S1配有座椅高低调节功能，而欧尚这一功能是缺失的，而且前者的中央扶手箱更为靠前，能够更好的支撑主副驾驶人员的手肘。

再来看第二排，由于五菱宏光S1为两座，体验者无论是头部还是腿部空间都能有一拳左右，可以说较为充裕，且配有独立扶手。而欧尚因为采用的是3座布局，牺牲了体验者的横向空间，虽然可以灵活地变为2/3座椅，但中间座椅较窄，实际乘坐感受不及五菱宏光S1舒适。

在进行第三排空间的对比之前，我们就不得不提两款车是怎样进入第三排的。这就回到了上文中提到的2+2+3与2+3+2座椅的问题上来了。五菱宏光S1进入到第三排很简单，直接走第二排座位间的通道就行了，而欧尚则需要费力地拉动二排左侧座椅上的肩部开关，将之放倒，才能进入到第三排，这对大部分女士和老人来说都较为费力。

具体第三排的空间表现，我们通过上图体验者的表现也能清晰地看出来，五菱宏光S1的第三排座椅头部空间依然相当不错，虽然腿部空间略显狭小，但总体舒适度要比无论是头部还是腿部空间都局促的欧尚第三排要好得多。

至于空间灵活方面，五菱宏光S1第三排座椅靠背可以按独立的4/6比例放倒，这样，即使在载物的情况下，也能腾出更多的坐位来，另外，它的坐垫还可以整体折起来，这样能腾出很大的一部分空间载物拉货。欧尚的后两排座椅能支持放倒，放倒后的空间也较为平整，向内的延展空间要比五菱宏光S1更好，但高度空间上则不及后者。不过，别忘了，这这一状态下，五菱宏光S1还能提供4人座位，而欧尚就只能是前排两人坐了。综合来看，五菱宏光S1在载物和乘坐空间的兼顾能力要比欧尚强。

此外，两车内的储物空间大致一样，不过五菱宏光S1的前排中央扶手箱容量更大，而欧尚则多了一个二排扶手杯架。

动力部分，两车都搭载的是1.5L自然吸气发动机，配5挡手动变速箱，二者的性能输出也较为接近，均能满足日常所需。

另外，欧尚采用的前驱驱动，悬挂组合为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，五菱宏光S1则是后驱，前麦弗逊+后五连杆式的非独立悬架。

在实际驾驶过程中，五菱宏光S1对路面震动的削减能力稍胜出一点，遇到起伏较大的路面，不会有飘忽的感觉，由此带来的驾乘舒适性也会强出一些。在爬坡、满载等情况下，后驱的宏光S1尊享型动力表现也会稍微优于前驱的欧尚。

总结：通过以上的对比，我们可以知道，五菱宏光S1与欧尚是两款特征很鲜明的MPV，欧尚在内部设计以及配置上面的确比五菱宏光S1略新颖、丰富，但五菱宏光S1基本配置已有，且定速巡航、LED日行灯等配置是欧尚所缺失的，在空间方面基本是同级车里无可匹敌，有着不小的优势。

细想一下，5-7万这一级别的MPV购车者是非常务实的，购车更多的是看重空间大小，载人拉货的空间利用效果如何。如此看来，五菱宏光S1更适合多人口的成熟家庭用户，而欧尚则适合年轻家庭所用。