知道全球卖最好的国产车型是谁吗？没错，就是五菱宏光！这款在中国城乡结合部随处可见的MPV实在太逆天，销量最高的时候是2014年1月卖出了8.12万辆，去年的单月销量也常居7万辆，与宝骏730一道占据着MPV市场58%的份额。

大红大紫的五菱宏光就像是整个MPV市场的激活石，越来越多的中国品牌紧随其后推出了各自的车型。近一两年，潍柴英致737、长安欧尚以及风行S500等5-7万内MPV相继面世，并放言要挑战五菱宏光的地位。

以上几款新车中，长安欧尚的销量和口碑都不错，被视为最有望抢食五菱宏光份额的车型。面对这些挑战者，五菱宏光S1今年4月20日增加了一款尊享型，在豪华型的基础上增加了LED日间行车灯、胎压监测、定速巡航、电加热后视镜、前置驻车雷达等实用性配置，第三排座椅也升级为按独立的4/6比例放倒，这一变化的好处是让空间能被更灵活地利用，其售价为6.98万元。

基于此，欧尚方面的对比车型，我们选择了同样是顶配版的豪华型，它售价为6.49万元，由于比其他版本多出了车身稳定系统（ESP）、上坡辅助、天窗等配置，也是整个车系里很不错的选择。

由于需求旺盛，五菱宏光S1尊享型和欧尚在市面上优惠较少，二者定位也同样是家用为主，商用为辅。那么，对于我们普通购车者来说，花6万多块，到底是买欧尚合适，还是再多掏4900元买五菱宏光S1更划算呢？我们接着往下看。

颜值很重要！即使对5-7万元、主打务实作用的MPV来说，也不能放低外观造型的要求，甚至对相当一部分人来说，颜值高低就直接决定了选哪款。这一点，五菱宏光S1和欧尚说不上孰好孰坏，因为它们都属于不惊艳却耐看，朴实的造型一看就是用来踏实过日子的。

升级后的五菱宏光S1，前脸中网变成了很有运动风格的菱形镂空状，并配有镀铬饰条，重要的是，下方加入了银色的保险杠护板，整个前脸要比之前的车型硬朗、精致了不少。

相比来说，欧尚要比五菱宏光S1的车头更饱满挺括些，中网配有一道镀铬装饰条，下方为倒梯形的进气口，整体画风属于稳重大方型，但不如升级后的五菱宏光S1霸气。

所选的两款车型都是卤素光源的前大灯，内部都带透镜。五菱宏光S1的前大灯组造型较为宽厚，传达的威猛壮实的气势，而欧尚前大灯则是"吊梢眼"，与中网相连接，整体看起来也是颇为犀利。

不过，五菱宏光S1尊享型的雾灯区域增加了LED日间行车灯，这是欧尚全系车型所没有的。LED日行灯能在雨雾天气帮助驾驶员更好地辨识路面情况，同时也能让车看起来更有质感，是一个很实用的照明配置。

两款车均配电动转向外后视镜，且均有加热防雾功能。五菱宏光S1的外后视镜较为宽大，而欧尚在细节处加入了镀铬装饰，除此之外，二者差异不大。

它们的侧面极为相似，都是采用了平直车顶的厢式造型，这一设计就是为了让车内的载物空间载物空间最大化。因为五菱宏光S1的车长大过欧尚，所以看起来更为修长。而欧尚的双腰线设计，使之看起来更有立体感。

两款车都配有车顶行李架，车窗都采用了镀铬饰条，但是五菱宏光S1尊享版的镀铬条延伸到了D柱位置，且下方还配有镀铬防刮条。这些多出的镀铬元素，让五菱宏光S1的侧面在视觉上要比欧尚更抢眼。

五菱宏光S1和欧尚均配备了旋转刀锋式轮圈，皆采用了时下流行的双色设计，动感相当动感。不过五菱宏光S1尊享型的轮胎规格为195/60 R15，而欧尚为185/65 R15，前者的胎面更宽，在载物较多的情况下，行驶的稳定性能会稍好些。

车尾部分，欧尚两侧尾灯组造型更为修长，且与中间的镀铬饰条相融合，一体式的设计起到了很好的拉宽的视觉效果，使其看起来相当稳重。五菱宏光S1的尾部整体性不及欧尚，因为中间那道宽厚的镀铬饰条太过突出，但下方的黑色包围和银色护板，让车尾看起来很有层次感，这点值得加分。

另外，两款车型都配有前2后4共6个倒车雷达。

两款车的外观难分伯仲，它们的内饰更是风格迥异。五菱宏光S1偏向传统的家居风格，采用了经典的上深下浅配色，中控面板以硬塑为主，由于成本原因，这一级别车型大都如此，难得的是，五菱宏光S1的面板纹路处理得较为细致，还在出风口和按键灯细节处加了镀铬装饰，尤其是中间的8英寸液晶屏和上方的石英表颇显档次。

欧尚的内饰则延续了与外观相似的一体化设计，中控均以直线条修饰，全黑的硬塑面板下方配有银色材质装饰，层次感营造的不错。类似于奔驰S级的仪表盘+中控组成的双屏十分吸人眼球，很有轿车般的高档感。从整个布局来看，欧尚在视觉效果方面要比五菱宏光S1略胜一筹。

二者均配的是多功能方向盘，两侧都设有人体工程学凹槽。五菱宏光S1方向盘为PVC塑料材质，其左侧为定速巡航按键，右侧为蓝牙电话和音量调节功能键；欧尚方向盘则采用的是真皮，但是按键功能却较为简单，左侧为音量控制，右侧是选歌按键。也就是说，欧尚方向盘质感胜出，但五菱宏光S1在功能方面却是盖过它的。

不用说，大部分人看到欧尚的全液晶仪表盘都会觉得很酷炫，数字显示也很清晰合理，这是欧尚内饰的一大亮点，年轻、时尚，富有科技感。但在阳光较大的情况下，欧尚的仪表盘反光情况较为严重，影响使用。相比之下，五菱宏光S1仪表的双炮筒造型则较为传统，但有个好处是更容易习惯，且其周边的镀铬装饰条看起来也挺闪的，不是么？

五菱宏光S1的空调出风口为展翼式，中间嵌入了石英表，这主要起到的是装饰作用，看得出在设计上费了些心思。欧尚的空调出风口则是长条状的简单、实用型。

内饰最为关键的地方时中控显示屏，五菱宏光S1为8英寸的彩色触屏，界面显示和windows8很像，集成了多媒体、导航、蓝牙、手机智联和倒车影像功能。欧尚为7英寸液晶屏，UI界面像安卓手机，涵盖的功能与五菱宏光S1相当。

两车都是手动空调，五菱宏光S1采用的全旋钮式操控键，而欧尚则是旋钮+按键组合，后者的阻尼反应会稍微细腻些。

不过，五菱宏光S1空调操控区域下方的接口有USB+HDMI槽+点烟器，能够直接与手机相连，将语音视频反馈到中控屏上，另外在中央扶手箱后方还有一个12V的电源插头；而欧尚的是12V电源插头+点烟器+USB接口，不能导出视频。

另外，五菱宏光S1的后排出风口设计在第二排座椅前方的顶部位置，排列有四个出风口，能够大范围地照顾到第二、三排的乘客；而欧尚则是中央扶手箱的后部设了出风口，虽然比五菱宏光S1更加方便调节风量、风向，但对第三排乘客的照顾有限。

车内配置方面，二者均配备了主副驾驶席位双气囊、ABS+EBD，但是五菱宏光S1尊享型比欧尚多出了定速巡航、胎压监测，而后者比前者多了上坡辅助和车身稳定控制系统以及天窗。简而言之，各有所长。

对MPV来说，至关重要的当然是空间啦！这一点，有着先天车身尺寸优势的五菱宏光S1完全占据了上风。此外，五菱宏光S1的座椅布局为主流的2+2+3，而欧尚则是2+3+2座椅设计，虽然说它们都是7座，但空间利用并不是简单的数字题，事实上，2+2+3之所以会成为主流，是因为这一种座椅布局，能在第二排中央留出通道，方便第三排乘客进出。

不信，通过以下一一对比，我们便能知道五菱宏光S1的后排空间会比欧尚好在哪里。

先是前排座椅对比，两款车给身高相近（1.8米）的体验者提供的头部空间都很充裕，达到了一拳三指。座椅也都是仿皮质材料包括，内部填充物的柔软度和两侧的包裹性都较为接近。但是，五菱宏光S1配有座椅高低调节功能，而欧尚这一功能是缺失的，而且前者的中央扶手箱更为靠前，能够更好的支撑主副驾驶人员的手肘。

再来看第二排，由于五菱宏光S1为两座，体验者无论是头部还是腿部空间都能有一拳左右，可以说较为充裕，且配有独立扶手。而欧尚因为采用的是3座布局，牺牲了体验者的横向空间，虽然可以灵活地变为2/3座椅，但中间座椅较窄，实际乘坐感受不及五菱宏光S1舒适。

在进行第三排空间的对比之前，我们就不得不提两款车是怎样进入第三排的。这就回到了上文中提到的2+2+3与2+3+2座椅的问题上来了。五菱宏光S1进入到第三排很简单，直接走第二排座位间的通道就行了，而欧尚则需要费力地拉动二排左侧座椅上的肩部开关，将之放倒，才能进入到第三排，这对大部分女士和老人来说都较为费力。

具体第三排的空间表现，我们通过上图体验者的表现也能清晰地看出来，五菱宏光S1的第三排座椅头部空间依然相当不错，虽然腿部空间略显狭小，但总体舒适度要比无论是头部还是腿部空间都局促的欧尚第三排要好得多。

至于空间灵活方面，五菱宏光S1第三排座椅靠背可以按独立的4/6比例放倒，这样，即使在载物的情况下，也能腾出更多的坐位来，另外，它的坐垫还可以整体折起来，这样能腾出很大的一部分空间载物拉货。欧尚的后两排座椅能支持放倒，放倒后的空间也较为平整，向内的延展空间要比五菱宏光S1更好，但高度空间上则不及后者。不过，别忘了，这这一状态下，五菱宏光S1还能提供4人座位，而欧尚就只能是前排两人坐了。综合来看，五菱宏光S1在载物和乘坐空间的兼顾能力要比欧尚强。

此外，两车内的储物空间大致一样，不过五菱宏光S1的前排中央扶手箱容量更大，而欧尚则多了一个二排扶手杯架。

动力部分，两车都搭载的是1.5L自然吸气发动机，配5挡手动变速箱，二者的性能输出也较为接近，均能满足日常所需。

另外，欧尚采用的前驱驱动，悬挂组合为前麦弗逊+后扭力梁非独立悬架，五菱宏光S1则是后驱，前麦弗逊+后五连杆式的非独立悬架。

在实际驾驶过程中，五菱宏光S1对路面震动的削减能力稍胜出一点，遇到起伏较大的路面，不会有飘忽的感觉，由此带来的驾乘舒适性也会强出一些。在爬坡、满载等情况下，后驱的宏光S1尊享型动力表现也会稍微优于前驱的欧尚。

总结：通过以上的对比，我们可以知道，五菱宏光S1与欧尚是两款特征很鲜明的MPV，欧尚在内部设计以及配置上面的确比五菱宏光S1略新颖、丰富，但五菱宏光S1基本配置已有，且定速巡航、LED日行灯等配置是欧尚所缺失的，在空间方面基本是同级车里无可匹敌，有着不小的优势。

细想一下，5-7万这一级别的MPV购车者是非常务实的，购车更多的是看重空间大小，载人拉货的空间利用效果如何。如此看来，五菱宏光S1更适合多人口的成熟家庭用户，而欧尚则适合年轻家庭所用。