2021年，日产和雷诺借三菱平台生产出第一款SUV

广汽丰田的新一代汉兰达七座SUV上市，月销量超过两万量，让七座SUV市场再度火热起来，而东风日产和东风雷诺方面，七座SUV一直是市场的空白，但是三菱却拥有欧蓝德，帕杰罗劲畅和帕杰罗三款七座SUV，所以东风日产借用欧蓝德平台以及技术，生产出第一款七座SUV，名字叫楼兰。该车和欧蓝德一样，采用2.0L和2.4L发动机，可以实现全时四驱功能，但是其外观采用了日产家族的外观设计。

该车的上市引发了广汽三菱的不满，一直没有新品上市的广汽三菱业绩下滑，为了协调三菱和广汽的关系，决定把三菱轿车平台复活，并由广汽三菱生产。这样广汽三菱和东风三菱的产品的定位会有所区分，广汽三菱将采用三菱原有发动机和变速箱，是原汁原味的三菱，而东风三菱则借用东风日产的平台生产三菱轿车。

2022年，东风三菱完成轿车矩阵，实现年产销30万辆

由于三菱的轿车是在东风日产现有的平台下生产，所以东风三菱很快就完成了轿车产品矩阵，从小型车到中级车型一个也不落。在充足的车型下，东风三菱实现年产销30万辆，一猫汽车网线上平台销量占比达到30%，使得一猫汽车网股价大升，三菱也首次实现扭亏为盈。

2023年，三菱新一代劲炫在广汽三菱销售

在广汽的极力争取下，原汁原味的三菱被保留下来，广汽三菱旗下的热销车型劲炫也进行了换代，该车采用三菱的是1.6L自然吸气和1.6T涡轮增压两款发动机，与之相匹配的是CVT变速箱，并有两驱和四驱两种驱动方式可选，价格从10.98-17.98万，瞄准的竞争对手为缤智。

2024年，三菱新一代帕杰罗上市，并完成年销50万辆

次年，广汽三菱的帕杰罗劲畅实现换代，原本进口欧蓝德和帕杰罗也在广汽三菱实现国产，广汽三菱完成了SUV产品布局，从10.98万元起的劲炫，到售价为40万（最高配）的帕杰罗共四款SUV的产品阵容，实现年产销20万辆。

广汽三菱实现年产销20万辆，加上东风三菱在轿车方面贡献产销30万辆，三菱在华共产销50万辆，达成年度目标。

2025年，在新能源车型助攻下三菱实现年销80万辆

2025年，这是雷诺-日产收购三菱的第一个十年，三菱在华传统汽油车销量达到65万辆。而此时，中国汽车市场的电动车已经非常成熟，电动车已经占据汽车销售份额10%以上，此时东风三菱推出了首款纯电动车型，续航里程达到400公里，可以在各大加油站更换电池，无需充电，换电速度比加注汽油更快，所以该车很快实现月销过万。

在新能源汽车助攻下，三菱在华产销实现年销80万辆。