根据外媒报道，近日德国联邦汽车管理局指控菲亚特克莱斯勒（简称菲克）排放测试作假。早在大众“排放门”丑闻曝光后，美国环保署也曾怀疑菲克跟大众一样，为逃避反污染标准的制约，在发动机上弄虚作假。

大众汽车尾气门丑闻爆发后，德国当局检测了所有汽车集团在德国销售的柴油车的污染气体排放情况，发现16种牌子的汽车存在违规现象，其中包括菲亚特。根据德国媒体Bild报道，德国当局对菲亚特柴油车进行的测试显示，其污染气体排放过滤系统在启动22分钟后就关闭了，换言之，在标准检测结束两分钟后。因此，这种车排放到大气中的强污染物质一氧化氮是法定标准的10倍以上。

德国交通部5月20日宣布，在对市场上53款柴油汽车的检测中，30款车型的尾气二氧化碳排放超标。在2015年德国大众尾气作弊丑闻被披露后，不少业界人士就怀疑，卷入“尾气门”的车企，远不止大众一家。这不，欧宝、菲亚特克莱斯勒就被德国当局控告。

曾为一些环保组织进行汽车尾气调查工作的汽车业专家弗里德里希（Axel Friedrich）此前则对媒体表示，市面上车型的二氧化碳排放量，普遍比厂商标称值高出40%~72%不等。

有大众汽车“尾气排放丑闻”的前车之鉴，似乎各国政府对各家汽车制造商都不放心。这不，前不久三菱被爆出作假并承认了事实，随后铃木轻型汽车Wagon R、Hustler、Solio等16款车型也被检测到排放测试存在作假，而欧宝于上周也被德国指控作假也承认了事实，再接着，就是这次被德国控告的菲克咯。

但是，菲亚特克莱斯勒汽车的一位发言人对此表示，该公司的所有汽车都符合现有排放规则，而且拒绝对报道中的具体细节进一步直评。此外，根据报道称，本来上周四菲克要在德国与运输部长Alexander Dobrindt会面，并配合德国运输部门对可能存在的尾气排放非法行为的调查，但该公司却向德国发送了一封律师函取消了约定。

德国政府对此表示，意大利汽车制造商菲亚特这种拒绝合作的行为是等于无视排放规则，也是一种不守信的行为，如果继续这样，该公司的车型可能会被禁止继续在德国售卖。然而，意大利交通部长德尔里奥（Graziano Delrio）称，德国官方应该与意大利汽车监管部门进行交涉，而非直接联系汽车公司。德尔里奥称其已经向Alexander Dobrindt发送了一封信件，信中明确表示，FCA车辆排放问题应该由德意两国权威当局共同讨论。

根据报道，新闻报道这件事后，23日菲亚特克莱斯勒汽车股价下跌逾5.2%触及每股6.68美元的低点，但之后收复部分失地。在今年年初，菲克也曾被芝加哥两家汽车经销商指控其使用金钱贿赂的手段将美国未售出的车辆虚报为已售出，遭到美国佛罗里达和阿灵顿高地吉普/道奇/公羊经销商代表的指控和起诉，当时菲亚特克莱斯勒汽车公司的米兰上市股票多次暂停交易，而且该股一度大跌逾10%。

无论如何，在风尖浪口的时刻，只要有一旦风吹草动的新闻，对公司的影响都是很大的，尤其是涉及“排放”问题，所以猫妹还是希望这次菲克真没有作假，而且希望以后继续保持诚信的态度给行业交出好的作品。