中国汽车工业协会日前发布的最新统计数据显示，2016年5月实现新车销量209.2万辆，比上年同期分别增长9.8%，1-5月汽车销量完成1075.5万辆，比上年同期增长7%，高于上年同期4.9个百分点。乘联会也认为这主要是基于消费者对车市心理预期的向好：房市火爆等外部因素对购车需求的影响减小；整车企业、经销售商放低对车市的预期，库存降低，大幅降价促销的行为减少，消费者担心情绪减少，“5月成今年车市表现最好的一个月。”乘联会秘书长崔东树说。

此前考虑到经济不太景气，行业对今年车市的预测并不太乐观。

 “一句话点评最失意的20款车”走过了1年多时间，上榜的20款车没有享受到行业福利。在一猫汽车网看来，失意车型的标准既有卖得很差的，也有从绝对销量来看并不差，但和以前相比，差距甚远，这种失意感更强烈了；还有是虽然销量看上去并不差，但和竞品相比，有些差距。令人遗憾的是，此前表现不错的中国品牌居然有9款车型上榜，也创出新高。

从车企排名来看也证明了这一点，排名前列的各大厂家均实现增长，但部分车企下跌明显，原先十强里的常客长安福特和神龙汽车销量分别下滑17.3%和22.1%，甚至都跌出了前十名。

美系车尤其是较为低端的雪佛兰和法系车的总体销量较小，又受低端中国品牌冲击，在上面，还有强大的德系、日系，上下挤压，发展比较艰难。

在这20款失意车型榜单上，就有蒙迪欧、翼虎、科鲁兹等车型上榜，远远超过其市场份额，现代尽管5月势头有所回升，但是朗动、索纳塔也同样位居其中

其实，韩系、法系也不必灰心，强势的德系车途观、帕萨特也历历在目；中国品牌神车宝骏730也不能幸免于难；老神车比亚迪F3也躺着中枪。

中国品牌上升势头得以暂停

具体到中国品牌，持续上升的势头似乎暂停了。5月份外资品牌进步明显，而中国品牌汽车之前的畅销车优势则明显减弱，总榜单前10名中，自主车型仅五菱宏光、哈弗H6和传祺GS4三款。按照系别划分来划分的话，前十强中中国品牌3款，德系3款，日系和美系各2款；按照类别划分，轿车7款，SUV减少到2款，MPV为1款。

从5月销量前十名榜单中我们也不难发现，较前几个月有着不小的变化，主要体现在两点：

一是中国品牌车型数量明显减少；二是SUV车型数量缩减。考虑到此前中国品牌销量大多倚靠的都是SUV车型，因此这两点变化之间也是存在关联的。

在4月份的时候，曾经稳坐销量之王宝座的五菱宏光被哈弗H6抢走了冠军头衔，而在5月份则以45,199辆的成绩抢回首位，并且实现31.0%的同比大幅增长。而哈弗H6表现也依然不俗，5月销量以37,435辆的销量成绩夺得亚军之位，同比上涨了24.7%，1-5月份更是实现了36.5%的增长。宝骏730、比亚迪S7、长安CS75、奔腾X80等车型也不幸位列其中。