动力/驾驶感受：

动力方面，全新骐达依旧搭载了那款代号为HR16的1.6L自然吸气引擎。日产宣称在气缸内测换装了全新的低摩擦涂层，但是在引擎功率和扭矩上并没有显示出来，估计是在油耗方面有所表现。

说了通篇的年轻化和运动感，到这个章节就需要换换口味了。1.6L自然吸气+CVT，怎么听都不像是运动的代名词。然而在日常行驶方面，新骐达的线性油门和加速的平顺性还是给人很深刻的印象。

切换至运动模式的时候，这台变速箱的动力响应才会变得急躁。日常行驶会将引擎转速保持在2500转左右，而稍微深踩便会提至4000转的最大扭矩区间，而此时引擎依旧会用1.6L的排量提醒你安全驾驶。

总结：做一款出色的代步车，骐达早已做到这一点。而新骐达要向世人证明，我不仅是代步车中最优秀的那一个，在颜值上我也不会是甘于中庸的那一个。虽然新骐达的动力总成与前款没有变化，但是年轻化的外形加上升级有范儿的内饰，依旧会让他引起不少年轻人的注意。而这也与东风日产对于新骐达的定位是符合的。运动范儿+舒适动力，骨子里面骐达依旧是那个骐达，只不过顾家暖男这次真的可以加上“帅气”这个名头了。