据国外媒体报道，马自达在欧洲越来越严苛的排放标准之下也无法再继续坚守自然吸气发动机阵营了。尽管创驰蓝天技术有着13比1的超高压缩比以及高效的燃油经济性，马自达还是将目光转向了涡轮增压发动机。据悉，在海外销售的CX-9车型将率先搭载这一马自达历史性之作。

根据测试报告，这款全新的涡轮增压发动机的原型是马自达的2.5L自然吸气发动机。搭载它的马自达CX-9可以输出230马力，420牛·米的动力。同时测试者还声称，这台发动机在低转速时依旧很有力量，只不过会有短暂的涡轮迟滞感受。

当前马自达的主力车型上搭载的2.5L自然吸气发动机可以输出184马力的最大功率和250.8牛·米的峰值扭矩。用这个数据与全新的涡轮增压发动机相比较，确实在动力上差出了一大截，尤其是关乎车辆加速的扭矩部分。目前搭载这款发动机的车型有马自达阿特兹，CX-5，CX-4以及欧版的马自达3，据悉在未来这些车型都将可能提供2.5T的发动机。

有消息显示，马自达希望给这些小一号的车（马自达3）上搭载大排量带T发动机也是有原因的。由于当下性能车市场的火热，这家日本厂商急需一款动力强劲的小钢炮作为压阵挑梁的产品。而这款2.5T的发动机的面世，将可能让马自达开发一个新的性能品牌，其余马自达的关系类似于M之于宝马，或者AMG之于奔驰。

现款马自达2.5L自然吸气发动机

然而令人担忧的是，一台新发动机往往不会这么快就大批量的装载在所有车型上。根据目前的情况来看，新发动机将只可能搭载在欧版的CX-9身上，并且推出的时间也将会在今年年末或明年的某个时间。所以中国的消费者可能要到2-3年之后才能买到搭载这款发动机的马自达了。