8月26日，广汽三菱欧蓝德正式发布，预售价为16-24万元。新车将会推2.0L以及2.4L两种排量共4款车型，有7座和5座版可选。值得一提的是，该车原汁原味地保留了海外版车型的设计，以较大的车身尺寸赢得与同级车型的竞争。

由广汽三菱进行国产的是欧蓝德车系的第三代改款车型，与第一代国产欧蓝德停产（2008年）相差了整整8年的时间。在这段时间里，经历了中国SUV市场爆发性的增长，虽然广汽三菱欧蓝德国产的时机有点晚，但在紧凑型级别内拥有7座布局的日系SUV恐怕只有欧蓝德一款，所以车内空间是其竞争优势之一。

另外，四驱系统是三菱一直引以为傲的东西，广汽三菱欧蓝德采用了带S-AWC限滑功能的多片离合式适时四驱系统，比一般的城市SUV有更强的脱困能力。

从外观去看，国产的欧蓝德与海外版本车型保持着高度一致的造型，前脸采用了三菱Dynamic Shield的设计理念，采用了大量的镀铬装饰，设计上很有独到的思考。前大灯则运用了时下流行的开眼角设计，使大灯与中网紧紧相连。

车身尺寸方面，长宽高分别为4695*1810*1680mm，轴距为2670mm。与一众紧凑型SUV相比，其长度和高度都占有优势，我们很期待其内部空间表现。

车内给人的第一印象是用料挺厚道，设计虽然没有很大突破，但欧蓝德并没有说更换国产身份后，就在内饰材质上缩水。中控方面，新车换上了全新的中控屏幕，并具有手机映射功能，三菱看家的S-AWC四驱系统没有缺席。像电动尾门这种偏高端的配置，国产欧蓝德也有可能全系标配，配置实在是太诱惑人了。

在海外版欧蓝德上市之初，猫哥就曾对其表示过惊讶和怀疑，毕竟其4695mm的车长以及2670mm的轴距，怎么看都只是一台规规矩矩的紧凑型SUV的尺寸，然而三菱却说要给这车配上7座，究竟是为了切合7座车市场的卖点，还是真的从实用性出发？

可见，如果是短途出行的话，前后乘员将就一下，欧蓝德的这个第三排就能发挥用途，否则的话，第三排的乘员会相当憋屈。当然了，对于希望花小钱办大事的国内消费者来说，同样的价钱能买多两个座位，还是很有吸引力的。如果日后在换代的时候能进行加长处理，欧蓝德的第三排将更实用。

动力系统方面，目前进口欧蓝德有2.0L、2.4L两款自然吸气车型可选，这也是国内市场日系品牌同级别车的常见配置，国产车型也会继续沿用这两套动力。其中2.0L车型采用了目前ASX上的发动机，最大功率123kW，最大扭矩197Nm；2.4L车型呆在4J11型发动机，最大功率、扭矩分别为124kw、220Nm。

总结：

目前市面上合资紧凑SUV的同质化情况已经十分严重，能在某一方面更为突出，已经是突围的资本。拥有7座布局以及更具性价比的价格，无疑是广汽三菱欧蓝德的最大筹码，毕竟“大尺寸”和“性价比”依然是20万以内消费者最看重的两点。能否把自己的优势发挥好，扬长避短地进行市场推广，是广汽三菱最需要考虑的事情。