2016年里约奥运会，浙江女孩傅园慧在女子100米仰泳半决赛中以第三名的成绩晋级决赛。赛后她玩笑称，自己已使出了“洪荒之力”，对于发挥没有任何保留。虽然最后在决赛中遗憾未能夺金，但铜牌对其已然是极大的肯定，这种不遗余力的纯真和质朴，应当受到尊敬。

我是在试驾途中得知的这个消息，随后立马联想到驾驶着的这台国产欧蓝德，它正是广汽三菱用洪荒之力打造的产品，但最终能否收获理想的成绩呢？

说来，欧蓝德也并非首次在华国产，这其中还有些你不知道的事。其实早在2002年，北京吉普就与三菱签署了技术转让协议，而后第一代欧蓝德就这么顺利国产了。在当时来看，国内SUV市场还未被打开，所以欧蓝德算是比较独树一帜的存在。

但随着技术转让协议的到期，2008年后第一代欧蓝德就此停止国产，之后的第二代欧蓝德一直是以进口身份销往国内，但销量却不尽人意。

当第三代的新款欧蓝德面世之时，世界早已换了副模样。国内车市正经历着SUV爆发式增长的时期，90年代叱咤车坛的欧蓝德被无情地抛在后头，自主和合资SUV成了大热门。而失去先机，且仍持进口身份证的欧蓝德显然表现出力不从心。

其实，欧蓝德的市场表现，也是三菱在华遇冷的缩影。目前，三菱在中国的两家合资企业中，东南三菱生产轿车，广汽三菱生产SUV，而就态势来看，广汽三菱更有机会扭转目前三菱在国内的颓势。

早前，广汽三菱已实现了对进口三菱100%的收股权购，这对三菱品牌在华脱离边缘化有着重要意义。收购完成后，广汽三菱与进口三菱进行经销商网络的合并，这对品牌统一来说至关重要，能给消费者更清晰准确的品牌认知。

而中国车市已慢慢走过SUV产品的井喷期，市场逐渐回归理性，车市也进入微增长的新常态。新常态下，消费者对产品品质、口碑等将更加看重。而曾以进口身份销售的欧蓝德，据悉国产后配置规格还有所提升，且其售价必然下调，再加之同级唯一的7座设定也是一大优势，这些都能给消费者带来“捡了便宜”的心理。

换个说法，“拼爹”的时代在悄然离去，年轻人努努力，也还是有机会成功的。广汽三菱这么用力，国产欧蓝德说不定能火上一把。